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在车商致力于研发电动化和自动化之余，日本警察厅表示，新的《道路交通法》修正案拟于2023年4月1日施行，允许L4级自动驾驶汽车上路行驶。
根据外媒报道，当局将在11月下旬之前征求公众意见，之后再正式确定内容和施行时间。相比于依旧需要驾驶员的L3级别自动驾驶，L4级别自动驾驶可以实现完全的无人化操作，车辆的所有驾驶判断都将由车辆配备的自动驾驶系统完成。
据悉，日本可能会先将L4级别自动驾驶技术率先运用在人口稀少地区的循环巴士上，这些无人巴士在远程监控下，可以沿着特定轨迹进行行驶。
日本政府还提出，到了2025年度将此应用场景扩大到全国40个地方，但相关运营商必须先向日本都道府县公安委员会提交运行计划，并在获得批准后在相关地区提供出行服务。
日本加快发展自动驾驶的背后，人口老龄化是原因之一，这是因为许多日本高龄车主将无法驾驶车辆。根据日本警察厅（National Police Agency）数据显示，2020年有近30万75岁或以上的人向政府归还了驾照。在2019年，这个数据甚至比2020年更高。
除了日本外，包括中国。美国、德国等在内的许多国家也都开始了L4级别自动驾驶测试。L4级别的有点事比L3级别更快投入测试，但碍于无需人为操作，一旦L4级别车辆发生事故，责任人通常为车辆的运营方，而L3级别车辆由于仍然需要驾驶员介入，因此在事故责任划分上容易产生纠纷。
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