马来西亚的Lotus独家代理商Lotus Cars Malaysia,今日正式隆重宣布2公升Emira i4 First Edition正式以特惠价RM998,800开放预订,此价格为含税上路价。

这项为Lotus最后一款内燃引擎车型提供的独家优惠,且仅限2023 年生产的车辆,实际价格生效之前为——马来半岛RM1,095,000以及浮罗交宜的免税价格为RM509,000。

这款中置引擎2座跑车为Lotus最强大的四缸引擎,配备涡轮增压的2公升铝制引擎以及来自Mercedes-AMG的8速双离合变速箱(DCT),让性能大幅度提升。

Lotus更进一步开发了包括新的进气和排气系统,以及与新变速箱换档运算相匹配的定制校准,让Emira i4能够在6600转产生360匹最大马力,并在3000至5500转输出高达430牛顿米的扭力峰值。

这款Emira i4所突出的并不只是它的性能表现——能够在4.4秒取得0-100km/h的加速成绩,以及高达290km/h的极速表现;同时由于它的实用性、舒适性、功能性和科技配备,都让它兼具日常可用性。

“作为最后一款由汽油引擎驱动的Lotus车型,Emira立足未来堪称经典。它无论是卓越的性能、出色的车辆动力学、精心调校的轻量化悬挂、创新的转向系统、空气力学设计的外观和以驾驶员为中心的内饰,所有的这些相结合,为客户提供了真正的跑车体验,满足客户对Lotus的期望。”Lotus Cars Malaysia总经理Jack Zaal表示。

就像是广受好评且屡获殊荣的Emira V6一样,四缸Emira i4也是在Hethel的Chapman Production Centre(CPC)进行生产,它是以公司传奇创始人和灵感来源命名。而位于Norwich的 Lotus Advanced Structures则负责轻量化铝制底盘结构的分装。这2个世界级的卓越跑车制造中心,都是Lotus在英国工厂投资高达1亿英镑的其中一部分。

动力系统:强大、灵敏、高效

这颗1,991cc的引擎专为高性能用途而设计,它采用了先进的冷硬铸造工艺生产缸体,这种耐用且高强度的结构,更可承受高负载。而为了进一步实际遵循赛车运动,封闭式甲板设计可提供最大的刚度,同时缸孔中的专利低摩擦涂层可减轻重量。钢曲轴和铝活塞均采用锻造制成,以达到最佳强度和重量平衡。

气缸盖每个气缸有四个阀门以及200-bar的缸内直喷系统。进气和排气凸轮采用可变气门正时,而排气门和高精度压电喷油器具备了长或短持续时间的选项相结合,会改善燃烧及但降低效率。而为了获得最大功率,压电喷油器与端口喷油器相连,可提供满负载时所需的正确汽油量。

涡轮增压器采用“双涡流”设计,可提高气体交换效率、更快地建立增压压力并加速反应表现。为了最有效地管理增压压力,废气旁通阀采用电子控制。

8速双离合将动力传输至后轮,为驾驶带来更快速的换档而不中断扭矩,从而提高效率和换档舒适度。驾驶员还可以使用排挡杆或方向盘换挡拨片控制变速,以进行超快的动态改变,另外弹射控制更可以提升静止起步时的加速。

车辆动力学:敏捷、直接、回馈

这款Emira轻量化、牢固、铝制结合的Lotus跑车结构为一流的乘坐、操控和转向提供了完美的平台。它的底盘抗扭刚性为26,300牛米/度,可以做到每个系统的即时、精确反应。这源于赛车的轻量化锻造铝制双A臂悬挂可确保在整个悬挂行程中,对轮胎接触的最大控制,从而有助于Emira卓越的敏捷性和反应表现。

4缸引擎的使用更能匹配新型轻量化铸铝后副车架,与Emira V6相比,汽车重量减轻了12公斤。而副车架还能装有新的后悬挂。

电动液压转向系统为Lotus跑车带来DNA所必需的纯粹、真正于车子互动的感觉、与速度相应的出力,且没有引擎动力的流失。中置引擎配置还有助于增强驾驶员投入的回馈。

Eibach的弹簧和Bilstein的高压阻尼器经过精心调校,以适应Emira的Tour和Sport底盘选项不同设置。Tour针对公路行驶使用进行优化,设定更软的弹簧和减震器,而Sport则针对赛道设定,呈现更硬的弹簧和减震器,并增加外倾角和前束角,以最大限度地提高抓地力。防倾杆的刚度也是为Emira特别定制的,前轴上的部件现在也更轻量。

这款Emira i4配备了专门为其开发的轮胎,这些轮胎针对严格的转向和循迹能力进行加强:前轮为 245/35/R20,后轮为 295/30/R20。Tour底盘版本配备了Goodyear Eagle F1 Supersport轮胎,该轮胎也可作为Sport底盘的选配项目。Sport底盘则有专属的Michelin Pilot Sport Cup 2 轮胎专为极限赛道使用而设计,还同时照顾乘坐舒适性。2组轮胎的侧壁上都有“LTS”标记,表示Lotus批准的规格。

煞车系统提供与新引擎输出相对应的煞车力道,并采用轻量化、两件式、交叉钻孔和开槽煞车盘以及前轴上的4活塞卡钳。名牌煞车卡钳更有4种颜色可供选择,且无需额外费用。

电子稳定控制系统和电子差速器功能的全新校准可确保最大循迹能力,尤其是从低速弯道加速出弯时的表现,此外还能在雨天和泥泞等具有挑战性的条件下提供动态性能和控制表现。

外观设计:空气动力设计的美学

Emira所刻画出的外形和技术细节设计受到Evija超跑的重大影响,为跑车级距呈现出引人注目、永恒且无与伦比的超跑渴求。

车头采用全LED头灯组,并呈现标志性双“刀刃”日间行车灯(DRL)和角状的引擎盖开口。除了美观之外,引擎盖开口还可以引导车上的气流,从而减少阻力。流线的车门以及伸缩式的车门把也更能够减少阻力,而进气孔一体化整合到充满肌肉感的后轮拱更有助于引擎进行冷却。

车尾独特的亮黑色通风孔从轮拱导出空气,同时也与搭载2个排气管和车牌的亮黑色后空力扩散器相互呼应。

通过使用精准计算流体动力学模拟所进行的精心开发,并在风洞中进一步完善,这款Emira i4在所有速度下都能展现完美平衡的被动下压力。而结果便是增强了抓地力和操控特性,且无需任何主动空气动力学功能。

为进一步加强Emira i4的视觉独特性,车身烤漆共有 13 种颜色可供选择:Hethel Yellow、Magma Red、Vivid Red、Dark Verdant、Seneca Blue、Atlantis Blue、Meridian Blue、Osmium Silver、Nimbus Grey、Shadow Grey、Zinc Grey、Mist White以及Cosmos Black。

20寸的超轻锻造轮圈则采用钻石切割饰面处理,并有银色或亮黑色可供选择,打造出独特的外观。

Emira 的内饰:以驾驶者为中心的纯粹

与V6车型一样,Emira i4精心打造的内饰融合了豪华、宽敞、丰富的用料以及最新科技系统,带来以驾驶员为中心的车舱体验。

平底方向盘上方是一台12.3寸的TFT仪表。驾驶舱中央则是用来进行多媒体系统的10.25寸触摸屏,具有整合了导航和无线Android Auto/Apple CarPlay的连接功能。 所有内装设计都是自家设计的,让它使用起来简单直接,同时加强针对驾驶的体验。

它也针对音质优化了10通道、560W的高级音响系统,并配有6个扬声喇叭,采用KEF开发且标志Uni-QTM的技术。Uni-Q是采用独特的定制扬声器波浪设计,覆盖整个中高频声谱,带来更加连贯、超真实的音响体验。

12向电动调节的加热座椅为充满挑战的驾驶提供全面性的支撑,并为长途驾驶提供卓越的舒适度。Nappa皮革配饰有黑色、红色、冰灰色或棕褐色或黑色Alcantara搭配可供选择,并可选择黄色、红色或冰灰色对比色缝线。黑色Alcantara也用于车顶内衬。缎面镀铬装饰件、白色内饰氛围灯和Lotus品牌的门槛踢板则更提升造型质感。

客户还可以选择在方向盘的使用相同的Nappa皮革,作为顶端的定位标,而缝线的颜色则有黄色、红色或冰灰色可供选择。

储物方面,双座椅后方备有208公升的收纳空间,而后行李厢则有151升的储存空间。

选配项目成标配

这款Emira i4 First Edition标配了4个选配项目。其中之一是Lower Black Pack,将车顶、顶边、倒车镜添加了相对应亮光黑做搭配,而后翻盖上则添加了Lotus的标志。排气式样则采用缎黑色。

至于Design Pack则添加隐私玻璃、运动化脚踏板、黑色 Alcantara 车顶内衬和Emira车内地毯。

而Convenience Pack则增加了前停车感应器、后倒车镜头、带气动叶片的雨量感应雨刷、自动防眩后视镜以及后行李箱分隔网。

最后则是Lotus Drivers Pack。它可以为让客户选择Tour或是Sport的悬挂系统。无论是任何一个选项,它都包括赛道模式ESP、TFT 仪表显示屏上所展示的新赛道模式,该模式优先呈现高性能驾驶所需的资讯。

第一批客户的车辆预计将于今年11月抵达。而同时,有兴趣一览Emira i4炫目外形的朋友欢迎前往位于 Pavilion Kuala Lumpur 3楼的Lotus专卖店,那里展出着外观和内饰风格相同的Emira V6。

精品陈列室于每天上午10时至晚上10时开放,并提供个性化体验,Lotus专员随时待命,现场也提供配置器供客户选择车辆规格。

这款Lotus Emira i4备有3年无限里程原厂保固配套。欲咨询或预约安排洽询Lotus专员,欢迎联系016-6112388

欲知更多关于Lotus的资讯,欢迎浏览www.lotuscars.com或追踪Lotus Cars Malaysia的FacebookInstagram以及YouTube 频道。

Lotus Emira: 技术规格

动力系统及性能:

引擎配置1,991cc直列4缸汽油涡轮增压;每缸4气门;可变气门正时;双涡流单涡轮增压;200-bar压电缸内直喷+气道喷射
变速系统8速双离合
最大马力 (bhp / PS / kW)360 / 365 / 269
扭力峰值 (Nm)430
极速 (mph / km/h)180 / 290
0-62 mph / 0-100 km/h (secs)4.4
0-60 mph (secs)4.3

底盘:

前悬挂双A臂
后悬挂双A臂
弹簧弹簧
阻尼高压单管
转向系统电动液压; 齿条和小齿轮
前煞车盘直径 (mm)370 x 32
后煞车盘直径 (mm)  350 x 32
煞车卡钳AP Racing 4活塞及编织软管
前轮245/35/R20
后轮295/30/R20

尺寸:

长度 (mm)4,413
含倒车镜阔度 (mm)2,092
倒车镜收折阔度 (mm)1,895
轨距前/后 (mm)1,626 / 1,608
高度 (mm)1,226
轴距 (mm)2,575
风阻系数0.349
重量 (DIN) (kg)1,446
后车厢容量(公升)151
车舱行李容量(公升)208
油缸容量(公升)52.5

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