Mitsubishi于20世纪70年代开始向中国出口商用车，并于2006年至2021 Soueast Motor共同合资。GAC Mitsubishi Motors成立于2012年，2018年销量达到14万辆，为其销售高峰年份。
但是由于电动车的普及和本土品牌的崛起，Mitsubishi在中国的销售一直很低迷。其他日本车厂也面临同样的困境，也可能会重新审视他们在中国的策略。
而在最近日经新闻就有报导，GAC Mitsubishi Motors 正式宣布倒闭，并以1元（约RM0.65）的价格出售股权。Mitsubishi Corp持有的GAC Mitsubishi Motors 30%、20%股权转让完成后，GAC Mitsubishi Motors 将成为GAC独资子公司。
GAC Mitsubishi Motors在湖南省有一家唯一的工厂，倒闭后由GAC接受，约2000名员工面临失业问题。GAC 预计将利用位于湖南的工厂进行电动车生产。
2022 年，Mitsubishi Motors在中国销售了 38,550 辆汽车，比去年下降约 60%。为了扭转这一趋势，Mitsubishi去年秋天为中国市场推出了混合动力车型Outlander SUV，但销量却低于预期。
随着Mitsubishi退出中国市场，原厂将把资源投入东南亚和大洋洲地区，这些地区占Mitsubishi Motors集团销售总额的约三分之一。
根据中国汽车工业协会的数据，2022 年电动车销量增长了 80%，达到了 536 万辆，占全国新车销量的约 20%。在中国，GAC 供应了这些电动车，而Mitsubish却没有自主开发的电动车型。
此外，与中国制造商的竞争正在加剧。研究机构 MarkLines 的数据显示，2022 年中国乘用车销量达到了 2356 万辆，其中中国品牌占总销量的 50.7%，比去年上升了 5.2 个百分点。日本公司占据了市场的 18.3%，下降了 2.8 个百分点。
Nissan Motor总裁兼首席执行官Makoto Uchida表示，最近对市场状况感到不满。由于极度的打折，Nissan还没有达到盈利水平。原厂正在考虑别的方案，包括审查他们的战略，例如在中国的合资企业。
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