BMW前首席设计师Chris Bangle 现在是小米汽车部门的设计顾问,负责这家新公司设计其未来的电动车款。 早前,他已在SU7的宣传视频中亮相。
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小米是这位颇具争议的设计师服务过的第四家汽车公司。在加入BMW成为该品牌首位美国首席设计师之前,Bangle曾为Fiat效力。在此之前,他于1980年代上半年在Opel开始了自己的职业生涯,当时这个德国品牌还是General Motors旗下的。
这位67岁的设计师出生在Ohio,他创造了“Bangle Butt”,最初由2001 7 Series(E65)采用,具有鼓起的后备箱。E63 6 Series Coupe也有一个加大的“臀部”,就和E64 6 Series Convertible和E60 5 Series轿车一样。然而,这些生产车型都是在1999年Z9 Gran Turismo概念车之前推出的。
他的设计语言在汽车设计师中引起了激烈的争议,并对其视觉线索产生了极具两极性的影响。Bangle承认,他的设计在照片中看起来并不好看,但是他建议批评家们在评判外观之前应该亲眼看看这些车子。
Bangle本人并没有创造“火焰表面”的术语来描述他的作品,这可以归功于一位汽车媒体,这可能是解构主义第一次被应用于汽车设计当中。
这种设计的原因是利用BMW的新技术3D面板压制,允许单次压制复合曲线,这在以前需要多次压制,除非面板是手工成形的。这进一步证明了Bangle经常指出建筑师Frank Gehry的作品对他有很大影响的事实。
时代杂志将E65列为有史以来50辆最糟糕的车之一,原因是其车尾造型和iDrive功能,同时有几份在线请愿书要求宝马解雇Bangle。尽管2002年和2003年的销量比2001年下降了60%,但E65 7 Series车型却成为有史以来销量最高的7 Series车型。
Bangle积极为他的设计辩护,反对批评。他得到了BMW董事会的支持,希望将BMW的形象引入未来。他说,产品线需要遵循革命一代、进化一代、再革命一代等循环周期。
事实上,他通过重新设计BMW 3 Series和引入BMW X5,在BMW 设计的保守演变方面进行了监督。对于Bangle来说,这标志着BMW设计演变的终结,而革命则是在2002年引入BMW E65时见证的。
在Bangle时代,即从1992年到2009年,BMW推出了许多重要的车型。早前,BMW庆祝了第一代X5(E53)上市25周年,这款豪华SUV随后改变了BMW的命运。
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在全球电动车市场中,许多中国车厂通过海外扩张来增长销量。在今年全球电动车销量排行榜前十名中,有一半的品牌来自中国。 BYD正在迅速追赶Tesla,而中国科技巨头小米在四月推出首款车型SU7后,这款车的销量已超过了Toyota。 中国是全球最大的电动车市场,但随着新一波本土竞争对手的到来,BYD和Geely这样的国内领军企业正在迅速扩展到新的市场。 根据MarkLines的最新数据显示,今年第三季度在全球55个市场共售出了252万辆电动车。Tesla在7月至9月间销量居首位,售出43.2万辆,比去年增长了2%。 BYD位居第二,第三季度销量强劲增长9%,达到42.4万辆。BYD在全球销量排名中继续攀升,其低成本电动车的价格比许多内燃机车型更具竞争力。 BYD最畅销的电动车是海鸥,也是其最便宜的车型,在中国起售价不到10,000美元(约RM44,245)。仅在八月份,海鸥的销量就接近41,000辆,成为中国最畅销的汽车。 中国智能手机巨头小米同样表现出色,在短短六个月内,其首款电动车SU7小米的销量已经超过了包括Toyota在内的许多全球车厂。 根据AlixPartners的预测,到2030年,中国品牌预计将控制全球电动车市场的三分之一以上。与此同时,许多美国和欧洲车厂也正在落后。 Volkswagen在今年第三季度销量下降了17%,降至17万辆,因此排名下滑到第五位,下降了两个名次。Stellantis和奔驰双双跌出前十名,销量均下降了超过20%。 General…
中国智能手机巨头小米旗下的造车部门,小米电动车(Xiaomi EV),确认将其第二款车型命名为YU7。根据小米电动车在官方微博的帖子,YU7预计将于2025年6月或7月正式发布。 与此同时,中国工信部(MIIT)也公布了即将销售的最新一批车型,其中就包括了小米YU7,使其核心规格得以曝光。 小米YU7在提交的目录中只有一个车型,即XMA6500LBEVA1,并将在北京亦庄的小米电动车工厂生产。这款车的尺寸为4,999/1,996/1,600毫米,轴距为3,000毫米,重量为2,405公斤,极速为每小时253公里。 此外,小米YU7的电池来自宁德时代(CATL),但目前暂不清楚其容量。至于动力,这款车配备了前后双电机,电机峰值功率分别是前220kW和后288kW。 在外观设计方面,小米YU7与SU7共享相同的设计语言,可以视为SU7的SUV版本。与SU7一样,YU7的车头配备了一对集成LED日行灯的水滴型头灯,结合运动化前保杠和气帘,营造出极具运动感的前脸。 车尾部分,小米YU7配备了贯穿式环形尾灯,与前脸相呼应的运动化后保杠,使整体辨识度显著提升。此外,作为一款SUV车型,小米YU7在车身下缘增加了亮黑材质包围,进一步增强了运动气息。 小米在3月28日正式推出了首款车型SU7,提供了三个车型,分别是Standard、Pro和Max,起售价分别为215,900元(约RM131,714)、245,900元(约RM150,026)和299,900元人民币(约RM182,972)。 11月18日,小米宣布SU7的交付量已超过了10万辆,提前完成了全年目标。原厂还表示,2024年将挑战全年交付13万辆的新目标。 留言
小米(Xiaomi)去年发布了其首款电动轿跑Xiaomi SU7,震撼了整个车坛。近日,原厂再新增一款新车型,即性能版SU7,名为SU7 Ultra。这款车也会是首款搭载Xiaomi 新研发的HyperEngine V8s 的车型。 Xiaomi SU7 Ultra配备了三款自研的电机组,包括两款V8s和一款V6s电机,提供了最高1,548马力。HyperEngine V8s电机最高转速为27,200转,最大马力为578马力,峰值扭矩为635牛顿米,使其成为原厂最强的电机。…
小米近日宣布首次汽车召回,涉及超过3万辆SU7车型。此次召回的原因是停车辅助功能存在软件缺陷,导致用户在使用时发生事故。 问题的核心在于软件时间同步异常,车辆在自动泊车时无法准确识别静止障碍物,可能引发刮擦或碰撞。自2024年11月14日起,已有超过70名SU7车主经历了自动泊车功能的故障,累计投诉数量达到255起。 事故发生后,小米汽车承担了全部维修费用,并在维修期间向受影响车主提供交通补贴,但未向车主提供更详细的故障原因及调查报告。 小米汽车本次召回通过对车辆进行免费远程升级(OTA)即可完成,不需要车辆进店进行任何检查或处理。小米汽车以短信、手机APP等方式通知相关车主。 根据官方发布的疑问解答,事故发生后,公司迅速定位问题并通过云服务采取了预防措施,同时为停车辅助功能增加了冗余保护策略,以减少未来类似问题的发生风险。 留言
从消费电子及智慧制造公司跨界到汽车界的小米,日前推出的小米 SU7在开售短短几天时间,就有了超过 10 万人大定,锁单量已经超过 4 万单,叫人另眼相看! 小米汽车官方早前表示,他们目前暂时处于爆单状态,而且每天都有持续新增的锁单定单,至于安排交付的时间会以最终锁单的时间顺序排产来分配。 汽车“大定”订单的意思,是定金大于等于5000元(约RM3,276),大多数品牌满足一定条件下,大定定金可以退,且限定一定时间内可以修改订单配置的汽车订单。 其实小米汽车SU7创始版在本月1日再次开售,2分钟就秒空。此前,小米汽车官方表示,小米SU7 创始版定购过程中,小米识别、拦截了部份异常订单、黄牛订单,因此1日中午12点开启第二轮惊喜追加开售。小米汽车表示,小米SU7…
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