被誉为Mazda“黑科技”的Skyactiv-X汽油引擎,一度传出会停产的消息,不过根据北美的高层指出,Skyactiv-X引擎可能会追加油电系统,意味着这具表现出色的引擎不会被淘汰!
日媒去年报道,由于销量不佳,原厂很可能会选择停产他们的黑科技Skyactiv-X系列引擎。这是因为目前在原厂这么多款车型销售中,仅有马自达3和CX-30两款车配备这具引擎。
当中,这两款车每年在日本的销量虽然达到了30,000辆左右,但据悉只有10%的消费者会选择搭载这具引擎的新车,也就是每年在日本的销量仅有3,000辆左右。
在相隔大半年后,外媒表示原厂证实Skyactiv-X引擎现阶段仍会继续下去,且内部正在开发6 缸的版本,来满足北美市场的需求。值得一提的是,虽然目前只有2.0 Skyactiv-X引擎,而它的性能比同级的2.0升汽油引擎还要高,不过原厂认为这没有办法满足北美的需求,也因此原厂没有导入这具引擎。
北美马自达执行长Tom Donnelly表示,尽管他们目前的重点是Hybrid、PHEV与EV电动车等新能源车型,不过Skyactiv-X引擎有可能会追加油电系统,创造更加省油、低排放污染与高性能的表现。
回顾2017年,为了环保和永续发展,原厂宣布启动可持续发展战略Sustainable Zoom-Zoom 2030的计划,其中包括了推出Skyactiv-X汽油引擎。这具引擎是全球首款量产的汽油压缩点火引擎,配备了很多的黑科技,比如著名的SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)压燃点火技术,可以让柴油引擎的压燃点火技术应用到汽油引擎上。
也因为这样,让它拥有了15:1的超高的压缩比,不会因为压缩比太高而产生爆震,从而做到像柴油引擎一样达到省油、高扭力的效果,同时又具备高转输出但却低排放等优点。
虽然这具引擎的表现相当出色,可是也要面对无可避免的现实问题,那就是成本。外媒指出,如果日本的消费者想选择这具引擎就要加价555,500日元(约RM17,641),也因为这个缘故和销量有欠理想,所以坊间传出Skyactiv-X停产。
去年在2024北京车展亮相和发布后,Mazda EZ-6近日在位于比利时举办的2025布鲁塞尔车展上展出。这款车将在2025年进入欧洲市场,随后在2026年进入英国市场。和中国市场不同的是,这款车的名称将改为Mazda 6e。 Mazda 6e是Mazda和中国长安汽车合资推出的首款新车,也是基于长安深蓝SL03的EPA平台打造的新车。这款车的尺寸为4,921/1,890/1,485毫米,轴距为2,900毫米,比现有的Mazda 6还要来得大。 外观造型部分,Mazda 6e延续了经典的“Kodo”魂动设计语言。这款车配备了封闭式水箱护罩和会发光的厂徽,内容物由许多类似钻石纹路设计组成,头灯组也采用了分离式设计,上半部由扁平锐利的LED日行灯组成,主灯则隐藏在了水箱护罩两侧的黑色面板内,营造出即成熟霸气的前脸。 车侧部分,Mazda 6e采用了溜背式轿跑设计,结合魂动设计线条、隐藏式门把手及新设计的19寸轮圈,使这款车的轮廓看起来优雅大方。…
现款Toyota Supra可能即将接近其生命周期的终点,但Toyota已经暗示,下一代车型正在酝酿中。最新传言指出,下一代Supra可能会是一款来自Mazda的双胞胎车型,这无疑引发了车迷们的高度关注。 外媒声称掌握了一些关于全新Mazda跑车的信息。这款车据说将搭载全新的直列六缸引擎,并采用前置引擎后轮驱动布局。 这显然与Mazda和Toyota逐渐加深的合作伙伴关系密不可分。两家公司的合作已经催生了像Mazda 2 Hybrid这样的产品,这是一款重新贴标的Toyota Yaris Hybrid。 Toyota此前也曾表示,公司需要与其他车企合作才能继续生产跑车。考虑到BMW目前似乎没有为现款Z4开发继任车型的计划,Toyota很可能需要寻找新的合作伙伴来开发下一代Supra。在这种背景下,Mazda无疑是一个理想的选择。 Mazda除了已经与Toyota有着密切的联系之外,还生产了一款汽油直列六缸引擎,即在CX-60和CX-80中搭载的3.3公升Skyactiv…
Mazda宣布将在日本岩国市建设一个新的电池模组和电池包生产设施,Panasonic的圆柱形电池也将在那里进行加工。该设施的年生产能力设计为10 GWh。 在2023年初次宣布电池合作后,当时Mazda和Panasonic宣布在电池领域中进行长期合作,并在2024年4月签署了协议。当时没有披露具体细节,只是表示关于这一合作伙伴关系的详细信息将在适当的时候公布。在9月份,Mazda还与其他几家日本制造商一起进一步投资于电池生产能力。 该通告现在揭示了计划用于圆柱形锂离子电池组的格式,以及Mazda将在新的电动车专用平台中采用这些电池组,并且这些电池组将在Mazda日本的车辆工厂制造。 在过去的一年里,Mazda一直在全球范围内加紧电动化的努力,9月份在中国发布了一款新的电动车,然后宣布Mazda EZ-6也将进入欧洲市场。对于北美市场,唯一的重大新闻是Mazda将为其车辆集成NACS充电接口。 Panasonic方面也在加紧其4680格式圆柱形电池的系列生产。有趣的是,Panasonic还下调了其在北美的电池生产计划,原因是需求减弱。 留言
Mazda 的标志由一个椭圆形和经过设计的“M”字母组成,其中,椭圆象征太阳,而“M”字母代表 Mazda 公司。椭圆内部的造型宛如张开的翅膀,寓意品牌对未来的憧憬和自由精神,同时预示着 Mazda 将凭借无限创意和真诚服务展翅高飞,迈向新纪元。 自 1997 年以来,Mazda 首次对其标志进行更新。作为…
Mazda预计在2024年交付超过420,000辆汽车,这不仅比2023年增长了16%,还打破了原厂自1986年以来在北美运营的纪录。Mazda主要依靠传统的汽油引擎车型实现了这一目标。 截至2024年11月1日,Mazda售出了350,759辆汽车,几乎全部是跨界车。尽管其最畅销的车型仍然是老旧的CX-5,但其销量实际上比2023年下降了7.8%。然而,CX-50的销量增长了88.9%,而CX-90的销量紧随其后,增长了86.9%,这是该车型在市场上的第一个完整销售年度。 即使是Mazda 3,在大多数品牌因转向SUV而逐步淘汰紧凑型轿车的同时,也在2024年取得了约24%的增长,涵盖了轿车和掀背车的版本。最重要的是,尽管没有太多电动化车型的帮助,马自达的销量仍有所增加。 目前,Mazda在美国仅有三款电动化车型在售,分别是CX-90 PHEV、CX-70 PHEV和CX-50 PHEV。在2024年全年,只有CX-90 PHEV一直在售,CX-70和CX-50 PHEV则在晚些时候才上市。虽然Mazda并未将其销售数据按纯汽油车和混合动力车型区分开来,但大多数销售的车辆仍然是纯汽油车型。…
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