Toyota Motor、Nissan Motor、Honda Motor等日本主要车厂将共同开发下一代车辆的软件,集合他们在生成式人工智能和半导体等领域的专业知识。

据《日经》报道,这将是一项即将宣布的数字化转型策略,日本经济、贸易和工业省将呼吁车厂合作制定下一代汽车开发的路线图,直至2030年代。为了在激烈竞争的数字化竞赛中降低开发成本,这些车厂将签署该战略,启动合作。

该战略着重于软件定义车辆(SDV),这是一个概念,即通过软件而非引擎和零件等硬件改善车辆功能。例如,一辆没有自动驾驶技术的汽车可以通过软件更新获得该功能。一些技术问题也可以通过更新来修复,就类似于智能手机。

Tesla和中国领军企业比亚迪已经推出了一些具备这些功能的电动车。随着半导体技术和人工智能的发展,车厂将如何应对软件趋势将对其全球竞争力产生重大影响。

Toyota、Nissan等公司计划从2025年开始推出SDV。政府鼓励日本车厂在七个领域展开合作,以支持开发和市场拓展。这七个领域包括芯片、连接车辆软件和系统的应用程序接口、虚拟模拟、可以实现自动检查的生成式人工智能、防范网络攻击的安全措施、用于自动驾驶的高精度3D地图,以及用于测量车辆与物体或行人之间距离的技术。

如果不同车厂有不同的规格,成本和开发时间可能会膨胀。经济、贸易和工业省呼吁在这七个领域进行标准化,车厂不太可能开发独特的专有技术,但是车辆使用的基本操作系统将由各家公司独立开发。 如果SDV技术变得更加普及,车厂将能够通过后续软件更新产生收入,而不仅仅是依靠车辆销售。如果日本在汽车软件开发方面落后,相关行业如零件和材料可能会受到严重冲击

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