一位知情人士向路透社透露，Ferrari的首款电动车将至少要价50万欧元（约RM2,528,594）。原厂正在准备开设一家工厂来生产这款车型，这可能会将该集团的产量提高多达三分之一。
Ferrari已表示将于明年底推出一款电动车，预计定价显示了原厂对潜在客户已经准备就绪的信心，即使大众市场竞争对手在需求疲软之际纷纷削减电动车的价格。
这个价格标签不包括15%至20%的功能和个性化装饰，也远高于今年第一季度Ferrari车型的平均售价，包括额外费用在内约为35万欧元（约RM1,767,115），以及许多竞争对手的豪华电动车。
Ferrari未对要求就其首款电动车的价格或其位于意大利北部Maranello即将在周五开幕的新工厂发表评论。
这家工厂，或称为“e-building”，对于这家去年仅交付不到14,000辆车辆的公司来说是一个大胆的举措。据知情人士匿名表示，该工厂最终将允许生产能力提高到约20,000辆。
独家性支撑着品牌的声誉和高昂的价格，因此任何产量增加都伴随着风险。然而，Ferrari已经通过其于2022年推出的Purosangue 表明他们可以取得成功，扩大到传统的双座跑车和豪华旅行车之外。
AcomeA SGR的投资组合经理Fabio Caldato表示，市场对Ferrari的需求正在增加，他们有能力满足部分需求，同时不会影响其独特性，而且一些车型的候车期可能长达两年。Caldato指出，这种情况并没有好转，因为能够进入候车期名单本身就是一种身份的象征。他还补充，新兴市场如印度和中东，潜在富裕客户数量正在增加。
Maranello的新工厂将为Ferrari提供额外的汽车组装线，将生产汽油、混合动力以及新的电动车型，同时也将生产混合动力和电动车型的部件。据消息人士称，该工厂将在三到四个月内完全投产。
该名消息人士还表示，第二款电动车也正在研发中，但该过程还处于早期阶段，原厂可能不会在短期内将整体产量增加到每年2万辆车。
首席执行官Benedetto Vigna在四月份告诉Ferrari股东，这间先进的工厂将确保他们在未来几年内具有超出需求的灵活性和技术能力。
消息人士也表示，任何产量增加都将伴随着车型增加，因为Ferrari将坚持保持任何车型的产量在一定限制之内的政策，无论成功与否。
竞争对手Lamborghini已经计划在2028年开始销售其首款电动车。Lamborghini首席执行官Stephan Winkelmann告诉路透社，拥有正确的产品比率先推出更为重要。
Mediobanca分析师Andrea Balloni表示，他预计Ferrari的新电动车将具有较高的价格标签以帮助保持利润率，并补偿新的全电动技术的开发和更多外部零部件的采购。他补充，预计新的电动车将是一个利基车型，占年销量的10%以上。
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