由於在向捨棄化石燃料的過渡中掙扎，德國汽車品牌Volkswagen正在考慮關閉德國的兩家工廠。如果確認關閉，這將是Volkswagen創立87年來在其本國的首次關廠。
Volkswagen在周一通知其代表員工的工作委員會，稱正在考慮關閉至少一家較大的車輛製造工廠和一家組件工廠，以節約數十億歐元的成本。這個提議突顯了在從盈利和電動車轉型時所面臨的困難。
歐洲和美國的車廠也面臨著越來越大的壓力，尤其是來自成本更低、利潤率更高的中國電動車車廠的壓力。
Ford上個月提到中國競爭時，取消了建造一款新的電動SUV的計劃，並推遲了一款電動皮卡的發布。與此同時，Bentley也推遲了電動化計劃，而Tesla則在努力恢復下滑的銷量。
歐盟宣布對中國進口產品加征17.4%至37.6%的額外關稅，這些產品已經承受了10%的進口稅，理由是這些公司受益於大量且不公平的國家補貼。然而，由於成本優勢，許多中國製造商仍然能夠在歐洲以盈利的方式銷售車輛。
Volkswagen集團首席執行官Oliver Blume感嘆，歐洲汽車工業正處於一個非常嚴峻的局面。經濟環境變得更加艱難，並且也有新的競爭者進入歐洲市場。此外，德國作為製造基地的競爭力特別在不斷落後。
Volkwagen集團控制着其同名品牌以及Audi、Porsche、Seat和Škoda等品牌。今年7月，Volkswagen表示正在考慮關閉位於比利時的一家Audi工廠，這是其首次提議關閉歐洲工廠，也是集團全球40年來的首次工廠關閉提議。Volkswagen汽車工作委員會也表示，集團旗下所有德國工廠都有可能面臨風險。
Volkswagen還在考慮對先前的投資承諾進行逆轉，包括一款原計劃從2026年起在Wolfsburg主廠生產的小型電動SUV，以及計劃在Zwickau另一家工廠生產的Trinity車型。Volkswagen品牌首席執行官Thomas Schäfer表示，他們無法再排除關閉車輛生產和組件工廠的可能性。
Volkswagen汽車工作委員會主席Daniela Cavallo表示，將對擬議的關閉計划進行激烈抵抗，並指責原廠董事會的失敗。他說，現在Volkswagen需要的是針對實際弱點的戰略提升，包括產品、複雜性、流程、以及協同效應，而不是以犧牲員工為代價進行片面的節約。
代表工會IG Metall負責Volkswagen事務的主要談判代表Thorsten Gröger則表示，這是一個不負責任的計劃，不僅動搖了Volkswagen的基礎，也對工作和工廠構成了巨大的威脅。他補充，這一計劃不僅短視，而且極其危險，具有毀掉原廠核心的風險。
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