Volkswagen員工團近日表示，原廠計劃關閉德國境內至少三家工廠，裁減數萬名員工，並縮減國內剩餘工廠的規模。
這將是Volkswagen 87年歷史上首次在國內關閉工廠，凸顯了德國最大汽車製造商面臨的挑戰。該計劃已經遭到德國工會的反對，因為Volkswagen在德國僱傭了295,000人，這可能在未來幾周內引發罷工。
Volkswagen與工會就其削減成本和重組業務的計劃已進行了數周的談判。
德國最強大的工會之一IG Metall的首席談判代表Thorsten Groeger在最近的一份聲明中表示，如果Volkswagen在周三確認其反烏托邦式的道路，那麼董事會必須預期工會方面的相應後果。
根據工會與Volkswagen之間的協議，潛在的罷工最早可能從12月1日開始，IG Metall告訴CNN，數萬名工人準備表達對管理層的不滿。
Volkswagen的工委會在最近的聲明中表示，計劃中的削減包括所有工人工資削減10%，這比預期的要深。該工委會代表員工，並在公司董事會中佔據一半席位。
工委會主席Daniela Cavallo補充道，所有德國的Volkswagen工廠都受到了影響，沒有一家是安全的。她表示，原廠計劃將部分生產轉移到國外或外包給其他公司，並警告工人不要輕易認為這些提議只是一個談判策略。
Cavallo指出，這是德國最大的工業集團在其本國開始出售計劃的一部分。
Volkswagen是世界上最大的汽車製造商之一，該公司警告稱，隨着集團在中國面臨日益激烈的競爭以及其他地區銷售放緩，原廠需要進行徹底的改革。據高管們稱，與疫情前的水平相比，Volkswagen每年在歐洲的銷量減少了50萬輛，相當於大約兩個汽車工廠的產量。
Volkswagen人力資源董事會成員Gunnar Kilian感嘆， 如果沒有全面的措施來恢復競爭力，原廠將無法承擔必要的未來投資。
Volkswagen乘用車首席執行官Thomas Schaefer補充說，其德國工廠的生產效率不夠高，工廠成本比公司預期的高出多達50%，使得個別工廠的成本是競爭對手的兩倍。此外，Volkswagen內部仍處理着許多競爭對手已經更高效外包的任務。
Volkswagen表示，勞動成本也顯著過高，並補充說，當原廠在恢復與工會的談判時，將提出降低這些成本的建議。
Volkswagen沒有回應CNN關於工廠關閉和裁員問題的置評請求。原廠此前曾表示，將尋求終止自1994年起與工會達成的一項就業保護協議，以確保業務的未來發展。
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