随着电动车的普及,消费者在选购一辆电动车时,除了外观设计和配备之外,续航里程成为了关注的焦点。然而,电动车的续航测试结果因标准不同而差异显著,不同的测试方法会导致相同车型表现出完全不同的续航数据。因此,了解常见的电动车续航里程测试标准及其特点,对于消费者做出明智的选择至关重要。
以下是几个主流的电动车续航测试标准:
NEDC(New European Driving Cycle)
NEDC曾是欧洲和许多其他市场的测试标准。它以实验室条件下的理想化测试著称,包括固定的低速和中速驾驶模式,以及较少的急加速和刹车场景。
NEDC在测试过程中包含了五个工况,其中4个市区循环和1个郊区循环(模拟)的工况,其中在市区循环里车速较低,郊区循环的车速则比较高。
其具体的测试方法就是将车辆放在滚筒台架上,用和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力,在车头的前面还会放一台鼓风机来模拟和当前车速相符的气流。
测试时间总计 1,180 秒,但在测试的过程中,其余的负载类似于空调、大灯、加热座椅之类的应用都会关闭。
由于其测试条件简单,测得续航通常远高于实际驾驶表现。尽管这种标准易于执行,但与实际使用情境的偏差较大,因此逐渐被更先进的WLTP取代。
总的来说,以NEDC标准的续航里程,再乘以0.7至0.75,基本就是实际驾驶时的一个续航里程。
WLTP(World Light Vehicle Test Procedure)
WLTP被设计为NEDC的升级版,模拟了更接近真实世界的驾驶场景。测试包括城市、高速、郊区等多种路况,涵盖急加速和刹车等动态驾驶模式,速度范围也更广。此外,可选设备还考虑了重量、空气动力学和功耗,其严格度来说比NEDC高了不少。
WLTP测试将车辆的滚动阻力、挡位、车重(货物、乘客)等都纳入到了测试范围,相较于NEDC标准有了较大的提升。因此与NEDC相比,WLTP提供了更接近实际使用的续航数据,成为了欧洲和许多其他市场的主流标准。
EPA(U.S. Environmental Protection Agency)
EPA标准是全球范围内最严苛的续航测试标准之一。它不仅考虑了驾驶速度的变化,还涵盖了空调或暖风使用等实际工况,全面评估车辆能耗。
其测得的续航数据通常低于WLTP,但更贴合用户日常使用情况。因其严格和真实的特点,EPA数据成为北美消费者选购电动车的重要参考。
CLTC(China Light-Duty Vehicle Test Cycle)
CLTC是针对中国市场的本地化标准,更侧重城市驾驶环境。其测试条件包括较低的平均速度和相对平缓的加速与刹车,反映了中国消费者以城市通勤为主的驾驶习惯。虽然CLTC的结果比实际续航稍高,但在中国市场具有很强的适用性。
CLTC较NEDC而言,增加了范围更广的路况信息,如城市工况、郊区工况和高速工况,循环时间仍与WLTP一致,为1,800秒。但是相对于WLTP,缺少了超高速段的工况定义,并且最高车速、平均车速为三者最低,这与目前高速法规要求和交通GIS收集的大数据较匹配 。
除了上述常见的几个测试标准,不同地区还存在一些相对非主流的测试标准,例如日本的JC08和WLTC(日本版),以及印度的ARAI标准。
JC08注重模拟日本城市的拥堵路况,测试速度较低,续航结果较理想化。WLTC(日本版)是在全球WLTP基础上调整而来,更适合日本市场。
ARAI(Automotive Research Association of India)则较为理想化,主要在实验室内测试,忽略了复杂的实际路况,其续航数据往往高于实际表现。
这些非主流标准通常在特定市场应用,受限于当地路况和驾驶习惯。消费者在参考这些标准时,需要额外注意它们与实际驾驶之间的差距。
标准差异的影响
不同测试标准的差异不仅体现在续航数据的高低上,还直接影响消费者对电动车性能的期望。例如,NEDC和ARAI提供的数据可能显得“诱人”,但实际驾驶中往往难以达到。EPA和WLTP则提供更接近真实情况的参考。选购时,消费者需结合自身驾驶环境,理性评估续航数据。
电动车续航测试标准虽然各有特点,但其最终目标都是帮助消费者更好地了解车辆性能。在选购电动车时,理解这些测试标准的差异,不仅有助于评估续航表现,更能指导消费者根据自身需求选择最合适的车型。