根据外媒报导,Toyota已向泰国知识产权局(DIP)申请了“Hilux Travo”名称的商标。这个商标预计将用于第九代全新Hilux车型,将取代现款的第八代车型。
“Hilux Travo” 商标于2024年12月23日向泰国知识产权局(DIP)提出申请。这在当地媒体中引发了猜测,认为“Travo”这个名称将在当地用作第九代车型的后缀,遵循第八代 Hilux Revo 和第七代 Hilux Vigo 所设定的例子。
报导也指出,全新Hilux Travo确认将在2025年推出,预计将基于升级版的梯形平台打造。外观方面,预计Hilux Travo将经过重新设计,同时内饰也将进行升级,采用更好的材质铺陈、更新的技术,并提升整体质量。
至于动力系统部分,全新Hilux 可能会继续使用现款车型中的2.8公升直列四缸柴油轻度混合动力系统,以及纯汽油和柴油选项。此外,Toyota已经展示了具有全电动和氢燃料电池动力系统的原型车,并正式确认电动版Hilux 将于2025年底在泰国投产,最有可能基于第九代车型打造。
现款Hilux 自2015年发布以来已经超过了9年,通过2017年、2020年和最近在2024年的一系列更新保持竞争力。最新的更新增加了重新设计的前脸、更运动化的保杠和现代化的水箱护罩,但其他部分和内饰相对来说已经非常有年代感,尤其是在与更新的竞争对手相比时。
Hilux 面临着一些强劲的对手,如Ford Ranger、Mitsubishi L200/Triton、Isuzu D-Max、Mazda BT-50、Volkswagen Amarok、新推出的Kia Tasman,以及日益增多的中国竞争者,如GWM Cannon Ute和BYD Shark。显然,如果Toyota想保持其在市场上的领先地位,全新 Hilux Travo 必须拿出亮眼的表现。
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根据Toyota首席技术官Hiroki Nakajima的说法,新款四缸引擎系列将成为汽车市场上的“游戏规则改变者”。即将推出的动力系统具有1.5和2公升的排量,尽管它们主要针对电动化进行了优化,但仍保留了驾驶乐趣的元素。 在2025东京改装车展上,代号为G20E的2公升四缸涡轮增压引擎被安装在了GR Yaris M Concept上。尽管Toyota在新闻发布会上未透露关于G20E的具体输出功率,但Hiroki Nakajima在车展期间接受日本记者采访时暗示,该引擎的输出可能超过400匹马力。 Hiroki Nakajima在车展上进一步暗示G20E的动力潜力可能更大。去年展示的原版引擎已经具有400匹马力,因此外界预计新引擎或许能够提供更高的动力输出。2024年的估计显示,该引擎的峰值扭矩将达到500牛顿米。 一款具有超过400匹马力的2公升四缸涡轮增压引擎并不罕见,例如奔驰AMG的M139引擎在“45”系列车型中能产生416匹马力,纵向安装在C63中时,M139l引擎更是可以输出469匹马力。甚至在十年前,Mitsubishi…
在2025 CES展会上,Toyota董事长Akio Toyoda宣布了一个重磅计划,公司将涉足运载火箭的开发,进一步拓展航空航天领域,并推动智能城市的发展。 目前,Toyota正通过其子公司Woven by Toyota(WbyT)向日本私人航天初创公司Interstellar Technologies注资约4,440万美元(约2亿令吉)。Interstellar Technologies专注于开发日本版本的星链技术(Starlink),计划在地球轨道上部署数千颗小型卫星,目标是在2025年发射首批卫星,并在2030年提供高速卫星互联网服务。 Toyota计划将其在汽车生产方面的专业知识应用到火箭制造中,从而在与Mitsubishi的竞争中取得优势。Mitsubishi目前为日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)开发H3火箭系列。 此外,Toyota在富士山附近的智慧城市Woven…
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