近日，MG Motor Malaysia 在官方社交平台发布了多张图片，展示了即将于 5 月在马来西亚上市的 MG S5 EV 的 LED 日行灯，同时也开启了兴趣注册通道。
从官方透露的信息来看，MG S5 EV 配备了一系列亮点配置，包括前后“赛车旗语”风格的 LED 灯组、“Wind Hunter”主动式进气口、全景式玻璃天窗、18 寸双色轮圈、超薄电池技术、支持最高 150kW 的快充速率，能够在仅 30 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%、后轮驱动布局（与 MG4 EV 类似，但并未提供全轮驱动选项）、优化的转弯半径、MG 打孔图案的皮革与布料材质座椅、12.8 寸中控屏幕、10.25 寸全液晶仪表以及高达 1,441 公升的行李厢空间。
实际上，MG S5 EV 已于 2025 年曼谷国际车展（BIMS 2025）上发布，并推出标准版与长续航版两种车型，售价从 719,900 泰铢（约 RM93,455）起至 899,900 泰铢（约 RM116,822）。
MG S5 EV基于 MG 的 MSP 模组化平台打造，与 MG4 EV 共享同平台技术。尺寸方面，MG S5 EV 的长宽高分别为 4,476/1,849/1,621 毫米，轴距达到 2,730 毫米，定位为 C 级电动 SUV。在马来西亚市场，其主要竞争对手包括 Proton e.MAS 7 和 BYD Atto 3。
在外观设计上，MG S5 EV 采用了极具辨识度的设计语言。前脸配备分体式头灯组，上部由锐利的“赛车旗语”风格 LED 日行灯组成，主灯则安置在封闭式水箱护罩两侧的通风口之上。前保杠下方的运动化开口设计与“Wind Hunter”主动式进气口搭配，为前脸增添了侵略性。
MG S5 EV的车侧线条简洁流畅，利落的腰线贯穿车身，配合对比色车侧后视镜、车身下部的银色饰条以及 18 寸双色调轮圈，进一步凸显了车身的层次感与动感气息。
来到车尾，MG S5 EV 配备了熏黑贯穿式 LED 尾灯，其内部灯饰与日行灯相呼应，同样延续了“赛车旗语”的设计风格。尾部的银色饰板与车顶扰流尾翼相呼应，为整体尾部造型注入更多层次与细节感。
进入车内，MG S5 EV 内饰以简约设计为主导，整体采用黑色为主基调，辅以“碳纤维”纹路饰板点缀于前台和门板，为驾驶舱增添了一丝运动气息。
车内配备了三辐式多功能方向盘，搭配 10.25 寸全液晶仪表和 12.8 寸中控屏幕，支持无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 互联功能，同时也集成了 360 度全景摄像镜头。
中控屏幕下方保留了一排实体按键和旋钮，用于控制空调和多媒体系统，提供了操作的直观性。中控台采取了双层布局设计，上层包括一对杯架、手机无线充电板以及换挡旋钮，而下层则提供了额外的储物区域，不仅提升了空间利用率，还方便驾驶者和乘客存放日常随身物品，体现了功能性与实用性的结合。
其他配置包括带通风功能的电动调节前排座椅、全景式玻璃天窗、带PM2.5滤芯的空调系统和电动尾门进一步完善了MG S5 EV的功能性。
安全方面，MG S5 EV搭载了完整的MG Pilot主动式驾驶辅助系统，功能包括前方碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏移警示、车道维持辅助、带走停功能的自适应定速巡航、盲点警示、后方横向交通警示和限速警示等等。
MG S5 EV标准版搭载了后置单电机，最大输出功率为170匹马力，峰值扭矩为250牛顿米，百公里加速时间为8秒。此外，这款车也配备了50kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，在NEDC工况下的续航里程为416公里。
长续航版维持了后置单电机布局，但电机功率更强劲，可输出最大245匹马力，峰值扭矩为350牛顿米，百公里加速时间缩短至6.1秒。电池采用三元锂（NMC）技术，容量为64kWh，在NEDC工况下的续航里程达550公里。
充电方面，MG S5 EV标准版支持最高11kW的AC慢充和88kW的DC快充。长续航版则可支持最高150kW的快充速率，在30分钟内便可将电池电量从 10% 充至 80%。与此同时，这款车还具备最高6kW的V2L对外放电功能，大幅提升了外出的便利性。
除此之外，MG S5 EV 还配备了三种刹车回充力道模式，并支持自适应模式，让驾驶者可以根据自身驾驶习惯来调整刹车回充力道，或直接交由车辆自行决断。
最后，MG Motor Malaysia正式官宣MG S5 EV即将在5月份在马来西亚上市，同时也已经开启了兴趣注册。作为参考，这款车在泰国的价格区间为719,900 泰铢（约 RM93,455）起至 899,900 泰铢（约 RM116,822）。
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