在2025勒芒24小时耐力赛上，法国汽车制造商Peugeot宣布其性能车系GTi强势回归，并正式迈入电动化时代。与此同时，全新Peugeot e-208 GTi也在这一赛事中完成全球首秀，成为品牌历史上首款电动GTi车型。
Peugeot e-208 GTi基于Stellantis集团的e-CMP平台打造，动力系统共享自Alfa Romeo Junior Veloce的前置电机，可输出高达276匹马力的最大功率，以及345牛顿米的峰值扭矩。相比标准版e-208，动力提升了显著的142匹马力，使得这款电动小钢炮的百公里加速仅需5.7秒，最高时速达180公里。
在续航和充电方面，Peugeot e-208 GTi搭载了一块由宁德时代（CATL）提供的54kWh电池组，在WLTP工况下可实现350公里的续航能力。这款车支持最高7.4kW的AC交流慢充和100kW的DC直流快充。使用慢充模式时，完全充满电需要4小时40分钟，而快充模式下可在30分钟内完成从20%至80%的充电。此外，还支持V2L对外放电功能，能够为外部设备供电，进一步提升了多功能性。
在外观设计上，Peugeot e-208 GTi展现了浓厚的运动化风格。相比标准车型，车身高度降低了30毫米，前轮距增加了56毫米，后轮距则增加了27毫米，使其姿态更加低趴且稳定。前脸部分采用大面积熏黑封闭式水箱护罩，并搭配带有红色装饰细节的LED头灯，狮爪式的日行灯设计进一步增强了视觉侵略性。
车侧则采用富有肌肉感的流线型设计，搭配18寸多孔轮圈，中央嵌有GTi标志，并匹配Michelin Pilot Sport Cup 2高性能轮胎。刹车系统同样进行了升级，配备355毫米通风刹车盘和固定式四活塞卡钳，Peugeot表示这套刹车系统特别优化了冷却性能，可在激烈驾驶中提供更出色的刹车效果。
Peugeot e-208 GTi的车尾设计同样极具辨识度和运动感，熏黑LED尾灯内嵌纵向狮爪设计，通过黑色饰板连接。后保杠以饱满的曲线勾勒线条，搭配夸张的黑色分流器和大尺寸扰流尾翼，使尾部造型充满战斗气息。
内饰部分，Peugeot e-208 GTi的座舱以运动化和科技感为主导。车内配备了一体式运动座椅，座椅和靠背上贯穿红色饰条，并结合右侧红色网状细节，向经典的205 GTi 1.6致敬。方向盘采用Alcantara翻毛皮包裹，而地毯、脚垫以及安全带上的红色装饰元素与外观相得益彰，进一步强化了运动氛围。
同时，Peugeot e-208 GTi还配备了全液晶仪表和中控屏幕，配合电子换挡拨杆、电子手刹和自动驻车按键等配置，为驾驶者带来了现代化的驾驶体验。
最后，全新Peugeot e-208 GTi正式全球亮相，但具体售价尚未公布。尽管如此，Peugeot表示这款车讲配备Peugeot Care服务计划，包括8年/160,000公里的整车以及电池保修。
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