Ferrari 于 2019 年推出了 Ferrari Roma，经过四年的销售周期后，这款车已于去年低调停产。然而，其核心理念在全新的 Ferrari Amalfi 身上得到了延续和升华。
作为一款基于 Roma 的改款车型，Ferrari Amalfi 以“高性能、多功能性与精致美学的融合”为设计初衷，力求重新定义“现代运动风格”。
动力系统方面，Ferrari Amalfi 配备了品牌最新升级版的 3.9 公升 V8 双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达 631 匹马力，峰值扭矩为 760 牛顿米，相较于 Roma 提升了 20 匹马力。
强劲的动力使Ferrari Amalfi的百公里加速仅需 3.3 秒，较Roma加快 0.1 秒，最高时速依然为 每小时320 公里。此外，引擎融入了多项技术革新，包括全新设计的涡轮增压器、气缸组压力传感器、轻量化凸轮轴以及优化的引擎控制单元，红线转速提升至 7,600 转，进一步强化了性能表现。
动力输出通过一台经过优化的 8 速湿式双离合变速箱传递至后轮。该变速箱不仅换挡速度更快、更平顺，还实现了与引擎控制系统的深度整合。
此外，Ferrari Amalfi 还调整了排气系统，以满足更严格的噪音法规，同时保留了 标志性的声浪。新增的比例控制旁通阀能根据驾驶条件动态调整排气音调，为驾驶者带来更丰富的声学体验。
底盘和操控性能方面，Ferrari Amalfi 引入了多项技术升级。全新的线控刹车系统显著提升了刹车效率，缩短了刹车踏板行程，并增强了对刹车力度的可控性。与之相辅相成的是经过调校的 ABS Evo 系统，无论是何种驾驶模式还是路面状况，都能确保最佳的制动表现。
电动助力转向系统也得到了优化，加入了抓地力估算功能，使转向响应速度提升了 10%，精准性进一步增强，即使在低抓地力条件下也表现稳定。
Ferrari Amalfi 也注重安全性，搭载了一系列主动驾驶辅助系统，包括自适应定速巡航、自动紧急刹车、盲点警示、后方横向来车警示、车道维持辅助、车道偏离警示、路标识别以及 360 度全景摄像镜头，大幅提升了行车安全。
外观设计方面，Ferrari Amalfi 在保持与 Roma 相似轮廓的基础上，进行了诸多优化，使其更具雕塑感和现代感。前脸的头灯组经过重新设计，造型更加锐利，与黑色饰条相连，同时传统的网状水箱护罩被宽大的下部进气口取代，下方则配有尺寸相当的前唇设计。
Ferrari Amalfi的车侧线条依旧优雅流畅，搭配全新设计的 20 寸多辐式轮圈，每个辐条背部经过轻量化处理，不仅进一步减重，还营造出更具动感的视觉效果。轮胎也可选 Bridgestone Potenza Sport 或 Pirelli P Zero。
Ferrari Amalfi的车尾则新增通风口，重新设计的熏黑 LED 尾灯、更低位的车牌凹槽、分流器，以及四出排气管为整体造型增添了现代与运动气息。
除此之外，Ferrari Amalfi也搭载了隐藏式电动升降扰流尾翼，可在三种状态间切换，在高速行驶时提供高达 110 公斤的下压力。可惜的是，该尾翼设计为完全自动化，无法手动激活。
步入车内，Ferrari Amalfi 的内饰经过全面焕新，重点围绕功能性与科技感展开。全新设计的方向盘重新引入实体按键，其中包括醒目的红色启停按钮。Ferrari 表示，虽然此前在 SF90 上采用了大量触控按键以展现未来感，但客户反馈显示对实体按键的需求更为强烈，因此从 Amalfi 开始，品牌将回归更实用的方向盘设计。
车内布局也有所调整，取消了驾驶者与乘客间的斜坡状隔断，使得 Ferrari Amalfi 配备了一块 10.25 寸横向中控屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 互联功能。与此前 Roma 上的 8.4 寸纵向屏幕相比，新屏幕操作更直观。
车内还搭载了一块 15.6 寸全液晶仪表以及 8.8 寸副驾驶显示屏，为驾驶者和乘客提供更多信息交互体验。
往下看，中控台以一整块阳极氧化铝制成，设计上注重简洁实用，配备换挡区域、手机无线充电座以及车钥匙插槽，同时加入碳纤维饰件以提升质感。
Ferrari Amalfi在座椅部分提供三种尺寸选择，标配通风与按摩功能，通过十个气室提供更舒适的乘坐体验。此外，客户可以选装由 Burmester 提供的高端音响系统，该系统拥有 14 个扬声器，总功率高达 1,200 瓦，为车内带来沉浸式的听觉享受。
最后，Ferrari Amalfi正式发布，新车售价从240,000欧元起（约RM1,193,928），将于2026年初在欧洲上市销售。
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