为了探索传统引擎的清洁替代方案，Toyota正在不断拓展多元化的动力系统解决方案，其研发领域已远超混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、电动车（BEV）和氢燃料电池（FCEV）等常规技术。其中一项更具突破性的尝试，是开发一款以液态氢为燃料的改良内燃机，这一技术现已被应用于Toyota GR Yaris Rally2 H2 Concept。
Toyota GR Yaris Rally2 H2 Concept将在芬兰拉力赛首次亮相，计划于周四和周五挑战 Harju 赛段。驾驶这款赛车的是四届世界拉力锦标赛冠军 Juha Kankkunen，他目前担任Toyota Gazoo Racing 世界拉力车队（TGR-WRT）的副领队。
按照 WRC（世界拉力锦标赛）Rally2 组别的技术规定，Toyota GR Yaris Rally2 H2 Concept的设计与燃油版 Rally2 车型保持高度一致。这款概念车配备了宽体车身套件和显眼的空气力学组件，同时底盘调校也与燃油版车型相似。
尽管相比 WRC 顶级组别的 Rally1 赛车，Toyota GR Yaris Rally2 H2 Concept的外观设计更为低调，但依旧呈现出强烈的运动特质。其独特的涂装以及传统侧窗位置替换为通风面板的设计，赋予了这款概念车鲜明的辨识度。
Toyota GR Yaris Rally2 H2 Concept的研发工作由Toyota TGR-WRT 团队在芬兰于韦斯屈莱的总部完成，并在砂石和柏油混合的路面上完成了多轮测试。虽然Toyota尚未公布其具体技术细节，但外界推测这款概念车可能搭载了一台经过改良的 1.6公升三缸涡轮增压引擎。
液态氢燃料的应用能够实现近乎零废气排放，同时，这台引擎保留了传统内燃机的声浪和驾驶感受，这对拉力赛车迷来说极具吸引力。Toyota相信，氢燃料可能成为实现碳中和社会中赛车运动未来发展的重要选项之一。
在完成混合路面的测试后，Toyota GR Yaris Rally2 H2 Concept将与另外两款氢动力Toyota车型一同展示在展示区。这两款车型分别是已量产的 Toyota Mirai FCEV，以及一款氢燃料驱动的 Toyota Tundra 原型车。
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