本文和大家聊聊Jaguar Land Rover（JLR）最近的一些大新闻。公司老大Adrian Mardell——就是那位从2023年开始掌舵的首席执行官——宣布要在2025年12月31日退休啦！他可是干了35年的老功臣。不过他的继任者还没官宣，所以接下来谁会接棒还得再等等看。
说起来，这几年Mardell的表现还是挺亮眼的。JLR原本因为疫情亏了不少钱，债务也压得喘不过气，但他竟然带着公司扭亏为盈！去年甚至创下了近十年来的最高利润。
主要是靠什么呢？还不是靠那几款超级火的高利润车型，比如Defender和Range Rover。JLR现在的目标是到2026年要达到10%的利润率，看起来还挺有希望的。
Mardell还搞了个“House of Brands”战略，把Defender、Discovery、Range Rover和Jaguar这几个品牌独立出来，各自发展自己的调性和营销策略。简单说，就是让每个品牌都更有个性，吸引特定的消费者群体。
不过，Mardell任期内最“炸场”的操作还得说是推出了那个超级前卫的Jaguar Type 00 Concept概念车。这款车标志着Jaguar的转型：从原来和BMW、Mercedes-Benz竞争的豪华品牌，变成专注于高端高性能电动车（EV）的选手，要在电动车市场和Bentley硬刚。
第一款新车是一辆四门超级GT，感觉像是要挑战Porsche Taycan的节奏。Mardell还亲自试驾了这款车，说开起来非常“爽”，速度、加速、操控样样在线。预计这款车会在年底亮相，2026年夏天上市。在此之前，Jaguar暂时不生产其他车型了，完全专注于这款车。
不过，Mardell退休后，新任首席执行官的日子估计不会太好过。JLR在美国市场遇到了关税问题。虽然英国和美国签了协议，把进口关税从25%降到10%，但只适用于每年出口的前10万辆车，超过这个数，就得多交钱。而且欧盟出口到北美的车还得交15%的关税，对在斯洛伐克生产的Defender和Discovery来说压力不小。
另外，虽然大家都说电动车是未来，但最近全球的高端电动车需求似乎有点疲软。像是之前大家期待的Range Rover EV原计划2025年上市，但现在推迟到明年了，还是因为市场需求没想象中那么高。不知道电动Jaguar系列接下来能不能按计划上线，也是个未知数。
总的来说，Mardell算是干得很漂亮，把一个亏损的公司带回了正轨，但接下来的挑战也不少。JLR的未来会怎么样？我们只能拭目以待！
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