最近，奔驰集团（Mercedes-Benz Group）公布了2025年第二季度的财报，但这个数据看起来有点“辣眼睛”。因为美国的进口关税问题，加上中国市场的销量有点低迷，奔驰的全球营收缩水了10%，只剩下331.53亿欧元（约1,628.82亿令吉）。而净利润更惨，息税前净利（EBIT）仅剩12.73亿欧元（约62.47亿令吉），同比暴跌了68%！
再看看上半年的整体表现，奔驰收入总共663.77亿欧元（约3,259.84亿令吉），比去年同期减少了9%。EBIT从去年的79亿欧元（约387.89亿令吉）直接腰斩，暴跌到35.62亿欧元（约174.90亿令吉），降幅高达55%。不过稍微有点安慰的是，自由现金流还算争气，增长了9%，达到了43.81亿欧元（约215.12亿令吉）。这算是“寒冬”里的一点亮光吧。
奔驰首席执行官Ola Källenius倒是很乐观。他说：“虽然商业环境瞬息万变，但公司第二季度的财务表现还是强劲的。”他还提到，奔驰接下来会继续推出一些能让消费者满意的智能产品，同时会严控成本，通过全球生产布局的优化，还有一个叫“新阶段绩效”的计划来增强公司的韧性。
至于利润大幅下滑的原因，其实挺多的。比如整体销量下降、汇率波动、美国关税的影响，以及中国市场的疲软表现，特别是奔驰和北京奔驰的合资公司贡献减少，这些都拖了后腿。不过奔驰也不是坐以待毙，通过提升采购和制造效率，再加上削减行政费用和研发成本，多少弥补了一些损失，不然数据可能会更难看。
但市场的不确定性依旧很高，奔驰也不得不下调了今年的整体销售和营收目标。不管是乘用车（Mercedes-Benz Cars）还是商用车（Mercedes-Benz Vans），今年的销量预计都会比去年更少。而且他们预测，今年第三季度的销量可能还会比第四季度更低，算是“先抑后扬”的节奏吧。
虽然财报不太理想，但奔驰今年也不是没有亮点。比如全新一代的CLA Shooting Brake已经首发，新CLA的量产和交付也从7月开始了。而且奔驰的VLE长途测试也取得了成功，新款AMG GT XX高性能跑车也顺利亮相了。更有意思的是，全球首家Maybach品牌中心还在韩国首尔开幕了，绝对是吸睛大招。
虽然目前奔驰面临的挑战不少，但从这些新动作来看，他们还是非常努力在突破和创新。作为车迷，当然更期待接下来他们会带来哪些惊喜，是不是？
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