政府计划在2027年推行全国范围的多车道自由流动（MLFF）收费系统，这一计划的首步是试点部署一套全新的自动车牌识别（ANPR）技术，该技术的检测准确率高达99.98%。
目前，这一新收费系统正在大道上试点运行，采用先进的车牌识别和车辆匹配技术，被认为几乎不存在规避检测的可能性。
工程部长拿督斯里亚历山大表示，ANPR系统将通过高清摄像头和人工智能（AI）技术实现车辆识别，不需要设置闸杆或车道屏障，便可自动收取过路费。
亚历山大表示，这是一套高度精密的系统，即便车牌不可读，也能通过其他技术手段追踪车辆，几乎不存在检测盲点。同时，该系统不仅能够读取车牌号，还能将车牌与车辆的品牌和车型进行交叉验证，从而有效识别克隆车牌或不匹配的注册信息。对于假车牌或车辆信息不符的情况，系统将立即触发警报，并追踪到真实车主。
在少数因车牌被遮挡或损坏导致检测失败的情况下，ANPR系统配备了人工核查和人工智能辅助功能，确保检测的全面性。此外，使用装饰性字体或小字号的“花哨车牌”仍然属于违法行为，相关车主可能会受到执法处罚，甚至被要求更换车牌。
试点系统还与名为JustGo的新数码平台实现了整合。用户可在这一平台上注册车辆信息及其首选支付方式，支持包括信用卡、借记卡以及“一触即通”电子钱包（Touch ‘n Go）在内的多种支付方式。用户亦可关联多个支付账户，若首个账户余额不足，系统将自动从下一个可用账户中扣款。即便所有账户余额不足，车辆仍会被系统检测到，并启动后续的追缴流程。
亚历山大指出，这种收费方式消除了传统收费站和闸杆的存在，保证了通行的无缝化和流畅性。系统允许车辆以任何速度通过任何车道，极大提升了效率。亚历山大亲自测试了该系统，并表示相比现有的收费模式，体验显著提升，通行速度更快。
亚历山大还强调，目前ANPR技术并非完整的多车道自由流动（MLFF）模式，而是该系统的核心基础部分。现阶段试点覆盖了13个收费站，共涉及35条车道。
政府将从今年10月开始在南北大道（PLUS）分阶段实施。这个试点项目涉及吉打甘榜胡坦（Hutan Kampung）至北海双溪赖（Sungai Dua）路段。
亚历山大还补充道，整个项目由私营部门主导实施，政府无需承担任何财政负担。
留言
