宝腾汽车位于丹绒马林高科技园区的先进电动车生产厂进展顺利，目前已接近完工，并计划于九月全面投产。这体现了团队的努力和高效率。自二月动工以来，短短六个月内，厂房已完成90.4%，设备安装也完成83.5%，整个项目进度已达86.9%。
新工厂建成后，将投入生产全球模块化架构 (GMA) 平台的多款车型。首款下线车型将是宝腾e.MAS 7，这亦是马来西亚汽车品牌的第一款电动车。紧随其后的是宝腾e.MAS 5，这款备受期待的入门级电动车，目前正在全国巡展中向公众展出。
可扩展设计允许未来将产能提升至45,000台
该工厂的布局在设计之初就考虑了可扩展性，以便灵活适应未来的车型和产量。工厂最初规划的年产能为20,000辆，但未来可增产至45,000辆。这项扩建将依据马来西亚及海外市场的销售需求而定。
在关键区域，生产线可以增加多个工位，其测试线为模块化设计，可灵活适应不同平台或多车型的生产。工厂的物流区域可进行未来扩建，其物流动线与仓储系统均已优化，能够同时满足国内和出口市场的需求。公用设施、物料运输路径以及制造执行系统（MES）、仓库管理系统（WMS）等数字化追溯工具等基础设施已全面到位，足以支持未来的扩产，无需大幅度重新设计。
据宝腾制造工程部主管万尤斯里宾莫哈末表示，其中一项关键里程碑是“机器试运行（MTO）” ，在此期间，首个车身在工厂内进行了试生产。他强调：“这次试运行旨在持续检查我们的设备准备情况。目前，我们正处于准备TF设备安装和集成的最后阶段。所有设备的校准和验证活动将在这些阶段逐步进行，确保我们为投产做好充分准备。”
超过30名非执行人员已经过全面培训并就绪，将参与整个生产计划
为了在投产前的爬坡阶段提供支持，该工厂目前的招聘重点是关键的运营和技术岗位。截至目前，公司已增聘30名具备马来西亚技能证书（SKM）和大专文凭背景的非执行人员，其当前目标是在9月中旬全面投产前，对这些关键人员进行全面培训。
这最终将为本地社区创造超过200个新工作岗位，专注于电动汽车的产业化和技术服务。因此，为了强化其本地人才储备，宝腾正与苏丹阿兹兰沙理工学院（PSAS）合作，为其提供技术课程大纲方面的建议，并支持实践培训项目。该合作有助于使学术学习与行业需求保持一致，并支持长期的劳动力发展。
宝腾首座电动汽车生产工厂，由吉利提供全球专业技术支持
与内燃机汽车（ICE）不同，电动汽车的生产线需要专门用于电池组装、高压安全和电气测试的区域。新工厂的布局经过调整，以适应扁平的电动汽车底盘和电驱动单元，其特点是设有专用区域、增强了安全性并采用灵活的生产线配置，以满足未来的扩展需求。
作为此次合作的一部分，吉利提供了生产系统方面的技术指导，协助选择了设备，并派遣专家协助安装和试运行。另一方面，吉利还为宝腾员工提供了海外培训，并确保工厂符合全球电动汽车制造标准。这保证了工厂既能满足当前需求，又具备长期的可扩展性。
“这座工厂象征着宝腾的转型以及我们对可持续、高科技未来的坚定承诺。我们还将通过战略性地将电动汽车产品扩展到新的海外市场，为马来西亚在区域电动汽车领域的领导地位奠定基础。这对公司和国家来说都是一个重要的里程碑。我们很高兴看到首批马来西亚制造的电动汽车已经下线，并即将驶上我们的道路，” 万尤斯里补充道。
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