2025年7月，哪吒汽车已全面恢复桐乡工厂员工全额工资发放，标志着这家陷入破产重整的车企，正在向“重启”迈出关键一步。此前，公司曾因资金紧张出现工资拖欠、生产停摆等情况。
就在恢复发薪的同时，母公司合众新能源也在积极寻求战略投资者。自7月10日通过阿里资产平台开放报名以来，截至目前，意向投资人报名数增至53名。所有有意参与重整的投资方须在2025年9月15日17时前缴纳5000万元人民币保证金。
哪吒汽车于2025年6月进入破产重整程序，此前曾长期面临现金流枯竭、员工欠薪及裁员等问题。2024年11月起，员工工资陆续被拖欠。今年6月，一段员工在上海总部向董事长方运舟追讨工资的视频引发广泛关注。
在重整进展中，哪吒汽车已恢复对桐乡主力工厂员工的全额工资发放。此前部分员工仅领取2000多元的最低工资或部分薪资。目前，厂区内留岗员工正进行设备测试、物料清点及环境整理等，为未来复工做准备。因此前大规模裁员，当前工厂人手依旧短缺。
此外，公司正尝试恢复销售与服务网络，向愿意继续合作的渠道商提供必要的物资与资金支持。
尽管发薪恢复带来积极信号，公司整体经营形势依然严峻。哪吒汽车年销量从2022年的15.2万辆锐减至2024年的6.45万辆。今年年初，由于未能按时结算账款，宁德时代等主要供应商停止供货，导致生产全面停滞。供应商欠款累计超过60亿元人民币，累计亏损已达183亿元人民币（约合25亿美元）。2025年3月的法院记录显示，公司账户余额不足500元，凸显其严重的现金短缺。
在股东层面，多家国有背景股东已提出改革建议，主张更换管理层并对高负债扩张战略进行审视。目前公司整体负债率高达217%。
根据公开资料，截至2025年5月1日，合众新能源拥有浙江桐乡约23.3万平方米的工业用地及整套生产设备、模具、运输与测试工具，另拥有“哪吒汽车”注册商标及专有软件。公司还在江西宜春、广西南宁设有整车制造基地，在安徽桐城、凤台和凤阳设有三家零部件工厂；国际市场则布局了泰国与印尼的CKD组装工厂，其中泰国工厂已于2024年投产。
在破产重整持续推进、引资窗口开启的关键时刻，53名意向投资人的出现，以及桐乡工厂恢复发薪，无疑为哪吒汽车带来了阶段性积极信号。但是否能真正走出困境，仍有待市场和资本的进一步验证。
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