英国豪华汽车品牌Jaguar在索利哈尔工厂低调下线了最后一辆Jaguar F-Pace，标志着一个时代的终结。这一事件的重要性体现在两个方面：其一，工厂的所有生产线正式停工；其二，这也标志着Jaguar最后一款内燃机（ICE）车型正式谢幕。
尽管这一事件具有里程碑意义，但Jaguar方面对此表现出几乎无动于衷的态度。无论是新闻发布还是社交媒体更新，官方均未提及这一最后时刻，让外界感受到一种对品牌历史和这一重要节点的漠视。特别是在12月19日正式停止后，官方的沉默显得更加引人关注。
由于Jaguar官方的缺席，这一历史性事件最终由Jaguar Enthusiasts’ Club俱乐部负责记录和传播。俱乐部参与了最后一辆Jaguar F-Pace的交付仪式，并公布了相关细节。据介绍，这款车是一台黑色的Jaguar F-Pace SVR，其颜色是向最后一辆Jaguar E-Type致敬，后者的停产同样象征着一个伟大年代落幕。
值得注意的是，黑色通常被视为葬礼的象征颜色。人们不禁将这一选择解读为一种隐喻，或许暗指着如果Jaguar备受争议的品牌转型无法顺利进行，可能将面临艰难的前景。
据悉，这款Jaguar F-Pace将交付至Jaguar Daimler Heritage Trust信托组织，成为其历史藏品的重要组成部分。信托组织的馆藏涵盖了多款Jaguar的原型车、概念车、赛车和量产车，展示了品牌的辉煌历史。
至此，Jaguar已全面停止生产内燃机车型，未来的关注点集中在全新电动GT车型的推出。这款电动车此前通过Type 00 Concept进行了预览，量产车型原计划于本年底正式亮相，但其发布已推迟至2026年。
尽管确切时间尚未公布，但Jaguar董事总经理Rawdon Glover曾表示，随着量产车的正式发布，品牌将很快启动订单，并在短时间内开启交付。
Jaguar 电动GT车型将以全新的电动平台为基础，提供约692公里的续航里程。还可以通过DC直流快充在15分钟内恢复最高322公里的续航。高效的电池性能突出了Jaguar在电动化领域追求技术突破的决心。
动力系统具体配置官方尚未明确，但根据此前的报告，新车或将配备一套后驱为主的三电动马达设计，总输出功率接近1,000匹马力。如果这一数据准确，那么新车将成为Jaguar历史上最强劲的量产公路车型，为品牌开启新的篇章。
当然，能否实现这一目标，仍取决于Jaguar在接下来的转型过程中能否成功驾驭市场挑战与品牌重塑的复杂局面。
留言
