Toyota Gazoo Racing（TGR）正式宣布推出全新Toyota GR Yaris Morizo RR，并在2026年东京改装车展中亮相了这款车的原型车。
Toyota GR Yaris Morizo RR是一款由Toyota董事长兼首席试车员丰田章男，亦称“Morizo”，深度参与研发的特别版车型，融合了TGR在2025年纽博格林24小时耐力赛期间积累的经验，并由Toyota Gazoo Rookie Racing（TGRR）团队打造。
TGR秉承“打造更好的赛车基因车型”的核心使命，而Rookie Racing则深耕GR车型的性能提升。两者在Morizo的领导下跨越传统组织边界，以职能为导向成立了TGRR团队，加速推动高性能车型的研发。
在2025年的纽博格林赛事中，Morizo以车手身份驾驶搭载Gazoo Racing Direct自排变速箱的109号GR Yaris参赛。面对恶劣的赛道条件，Morizo不仅完成了计划外的多圈驾驶，更顺利完成比赛。他高度评价了GR Yaris的性能，尤其是精心调校的8速自排变速箱，使其在赛事中轻松跑下15圈。
Toyota GR Yaris Morizo RR的设计灵感来源于纽博格林赛道，通过对车辆操控性的优化，驾驶者能够感受到高度的人车合一。这款车在可靠性和驾驶安全性方面表现卓越，同时兼具驾控互动体验。
Toyota GR Yaris Morizo RR将在2026年春季于日本市场限量发售100台，目前已通过TGR官方智能应用“GR App”开放抽选申请。此外，还将在部分欧洲市场以同样限量100台的形式发售。
Toyota GR Yaris Morizo RR在空气力学和悬挂调校方面进行了全面优化。专属扰流尾翼为车辆提供了强大的下压力，通过重新调整悬挂系统的阻尼性能，使车辆即使在复杂路面上，轮胎也能保持出色的抓地力。此外，优化后的悬挂在实现高性能运动驾驶的同时，也确保了日常驾驶的舒适体验。电子助力转向系统（EPS）也经过调整，响应更为线性，带来更加直观的转向感受。
为进一步提升四驱系统表现，Morizo团队特别开发了全新的4WD Control模式，取代原有基础车型中的Gravel模式，并在前后初始扭矩分配上实现50:50均衡，使车辆在极端工况下依然表现稳定。
Toyota GR Yaris Morizo RR搭载了为纽博格林耐力赛特别研发的碳纤维扰流尾翼，同时配置专属的空气力学组件，包括前扰流板、侧裙和碳纤维引擎盖，进一步突显高性能定位。
车身涂装采用了Gravel Khaki颜色，水箱护罩的黑色涂装让外形更显低矮锐利，搭配哑光青铜色轮圈，整体设计更具高级质感。
与此同时，Toyota GR Yaris Morizo RR的刹车卡钳和内饰缝线采用标志性的黄色，展现品牌鲜明个性。方向盘配备麂皮覆盖，其外径略小于标准车型，更加适合性能驾驶。
此外，换挡拨片与多功能按键经过优化布局，提升了赛道驾驶的操作效率。按键设计灵感部分来自于GR Yaris Rally2拉力赛车，为日常驾驶和赛事使用提供理想兼容性。
另外，车内还配备了特别版身份象征的“MORIZO RR”专属序列号铭牌，用细节彰显其独特价值。
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