不少从手排转自排的驾驶者，会下意识沿用“双脚操作”的习惯，即右脚踩油门，左脚踩离合器。但大马公共卫生机构（PHM）近日特别提醒，自排的踏板布局本就以“右脚全权控制”为前提，左脚则应放在左侧的休息踏板（footrest）上。左脚介入不仅难以提升效率，反而可能在紧急情况下放大误操作与事故风险。
一旦左脚介入踏板控制，隐患会明显增加。首先是在突发状况下的误踩风险，当遇到前车急刹、摩托突然失控或行人闯入等紧急情境时，人体往往会出现本能性紧张反应，双腿可能同时用力，导致油门与刹车在瞬间被同时踩下，不仅刹车距离难以预判，还可能引发车辆动力与刹车力“对抗”，提升事故严重性。
其次，左脚缺乏日常刹车的“肌肉记忆”。多数驾驶者长期用右脚刹车，左脚对踏板力度的细腻控制不足，容易出现刹车过猛或顿挫明显的情况，影响乘坐舒适性，也增加跟车和低速行驶时的风险。
此外，左脚放在刹车踏板还可能造成“踩着刹车开车”的情况。在不自觉轻触刹车的情况下，刹车系统会持续轻微工作，导致刹车片加速磨损、温度升高，刹车灯也可能频繁或持续点亮，误导后方车辆判断。
对于自排驾驶者，更推荐养成稳定的单脚操作习惯，即右脚负责油门与刹车，左脚始终放在休息踏板位置休息。看似“这样也可以啦”的习惯，在关键时刻往往会被放大，安全边界也可能因此被突破。
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