贸工部表示，截至5月31日，大马已部署6,416座公共电动车充电设施，其中包括2,143座DC直流快充站与4,273个AC交流充电站。为缓解充电基础设施不足并加速落地进度，政府正推动多项提速举措。
贸工部指出，大马城乡规划局公布的《电动车充电车位指南》进一步强化跨部门协同，通过“全政府”统筹方式优化流程，使相关审批最快可在14个工作日内完成。
与此同时，政府也持续与地方政府、能源委员会、国家能源公司、充电点运营商、电动车充电行业协会及大马零排放车辆协会等单位保持沟通与协调，以提升规划与执行效率。
贸工部补充，政府将通过与本地企业、原始设备制造商及全球技术供应商的战略合作，强化国内价值链，加速技术转移，并推动电池、电驱动马达与高级驾驶辅助系统等高附加值关键零件的本土化生产。
值得关注的是，政府此前设定在2025年底前建成10,000座公共电动车充电设施的目标，但截至2025年12月31日，全国累计仅完成5,624座，达成率约56%。其中，DC快充站为1,923座，约占总量的34%，显示快充覆盖仍有进一步提升空间。
另一方面，贸工部副部长沈志勤也表示，政府正推进电动车相关政策与激励机制的进一步优化，以加速国内电动车生态系统发展，并持续扩大全国公共充电设施规模。
沈志勤强调，政府到2030年前建成30,000座公共电动车充电设施的目标维持不变，但也坦言当前充电网络仍显不足。为支撑充电设施的稳定运行，政府正与各方，尤其是国家能源公司合作增建更多变电站，确保充电站具备充足且稳定的电力供应。
此外，在《2030年新工业大蓝图》框架下，由Perodua牵头的国家电动车项目目前已集结62家本地供应商，并有300余名大马汽车工程师与专业人才参与研发。与此同时，Proton电动车项目也计划吸纳40家本地企业进入其供应链，进一步推动大马供应商融入全球电动车产业生态。
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