Hyundai将在2030年前推出超过100款全新或改款车型。按照规划，未来八个月内将率先投放7款新车，同时在新产品与细分市场层面带来超过18项不同的产品布局与市场切入点。
在近期的一场活动上，Hyundai进一步明确了这轮全球产品攻势的节奏与区域投放规模。北美将有58次新车或改款发布、韩国49次、欧洲41次、印度26次，以及中国22次。部分车型已在规划中被点名，包括新一代 Elantra、Tucson 及 Ioniq 3。
产品层面，Hyundai将推出增程式电动 Santa Fe EREV，并规划一款面向全球市场的全新B-SUV。欧洲除该B-SUV外，还将新增第二款B级车型，印度则会获得更小一级的A级纯电跨界车型，以覆盖更入门的电动化需求。
Santa Fe EREV 预计于2027年上半年上市，官方预期综合续航将超过966公里。该车型将在 Hyundai Motor Manufacturing Alabama 投产，官方强调其将带来接近纯电车型的驾驶质感，同时降低用户对续航与补能的不确定性。
尽管Hyundai对更多新车命名与细节仍较为克制，但已确认欧洲市场将形成全面电动化的产品组合，涵盖5款全新跨界及轻型商用车型。官方的目标是将欧洲电动车销量从2025年的11.6万辆提升至2030年的42万辆以上。
值得注意的是，Hyundai亦透露即将推出的两款B级车型将为纯电驱动，同时欧洲还将引入一款D级纯电跨界车型以及两款电动厢式车型。
印度市场方面，一款全新纯电跨界车型计划于今年第四季度推出，将搭载新一代信息娱乐系统与L2级辅助驾驶功能。后续还将补齐一款内燃机的中型SUV，以完善当地多动力并行的产品矩阵。
在中国市场，Hyundai提出扭转局面的战略方向，并将由 Ioniq V 率先承担突破任务。官方同时规划在2027年继续投放纯电与增程式电动车型，其中B-SUV为纯电，C-SUV将同时提供纯电与增程式电动，后者综合续航最高可达600公里。
更长周期内，Hyundai还将导入3款D级产品，覆盖轿车、跨界车与MPV，并将搭载L3级自动驾驶相关技术及新一代动力系统。
Genesis 方面，新一轮产品更新将由全新 GV90 与 GV80 Hybrid 领衔，并确认将在2027年推出一款增程式电动SUV，综合续航超过1,030公里。尽管细节尚未完全披露，但资料显示仅北美市场就计划完成22次发布，预计包含不同版本与衍生车型。
与此同时，Genesis 也将加速进入印度及亚太等新市场，目标是到2030年覆盖40多个国家，实现年销量35万辆。
回到Hyundai本身，官方计划扩充N高性能家族，并力争到2030年实现年销10万辆。同时，官方将进一步开拓当前布局相对薄弱、但具备明显增长潜力的细分领域。为此，官方将引入非承载式车身产品，包括一款中型皮卡。
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