Honda宣布，其新一代混合动力系统（HEV）的正式名称为“Honda Hybrid”。
为迅速响应全球日益增长的混合动力汽车需求，Honda正根据公司于2026年5月公布的汽车业务重建路线图，将研发和生产资源重新配置至混合动力业务。作为这一方向的一部分，官方对混合动力系统进行了全面升级，并开发出“Honda Hybrid”，计划自2027年起在全球推出。
新一代Honda Hybrid系统以Honda自主研发的双马达混合动力系统e:HEV所积累的技术为基础，进一步提升相关技术水平，力求兼顾燃油经济性与驾驶乐趣。
为便于全球消费者直观了解这一新混合动力系统所带来的价值，官方也将“Honda Hybrid”作为新一代混合动力技术的全球传播名称。
Honda计划在截至2030年3月31日的财年结束前，在全球推出15款搭载Honda Hybrid的新一代混合动力车型，主要面向北美市场。官方将通过扩大引擎高效运行区间，提升驱动单元效率并实现其小型化等多项改进，进一步提升新一代混合动力车型的燃油经济性。
此外，搭载Honda Hybrid系统的新一代混合动力车型将基于全新开发的平台打造。该平台采用全新的车身刚性管理方式，在优化刚性的同时减轻车身重量，使车辆在过弯时呈现出色的动态表现，并提升抓地性能。
与此同时，Honda原创的综合控制技术“Motion Management System”以及全新开发的电动四轮驱动系统（e-AWD）等新功能，将使这些车型带来良好的驾驶体验。
IMA（Integrated Motor Assist）——1999年推出
IMA于1999年首次搭载于第一代Honda Insight，是一种轻量，紧凑的并联式混合动力系统。该系统以引擎为主要动力来源，由马达在起步和加速时辅助引擎。作为Honda最初的混合动力系统，IMA兼顾了环保性能与驾驶乐趣。
SPORT HYBRID i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive）——2012年推出
i-DCD是一种单马达混合动力系统，采用7速双离合变速箱，并将高输出马达集成于变速箱之中。除了具备燃油经济性，该系统还可带来强劲的加速性能，以及灵敏的加速感受。
SPORT HYBRID i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）——2012年推出
i-MMD是一种搭载两台马达的混合动力系统，分别为发电机马达和驱动马达。通过采用高效率，高输出马达，该系统在实现燃油经济性的同时，也能带来具电动车特色的驾驶性能。
凭借双马达配置，该系统在大多数日常驾驶情况下都采用马达驱动。系统会根据驾驶条件，在三种驾驶模式之间自动切换，从而实现平顺而强劲的加速，高水平的静谧性以及出色的环保性能。自2020年起，Honda将“e:HEV”作为这项混合动力技术的传播名称。
SPORT HYBRID SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）——2012年推出
SH-AWD是一种由引擎和三台马达构成的三马达混合动力系统。该系统采用Honda原创的扭矩控制技术，通过左右两侧独立马达实现扭矩矢量控制，从而将驱动力优化分配至四个车轮，兼顾燃油经济性与驾驶性能。
Honda Hybrid——2026年公布
Honda Hybrid是Honda在e:HEV基础上进一步提升引擎，驱动单元等关键部件及控制技术后开发的新一代混合动力系统。“Honda Hybrid”这一名称也将作为该系统的传播名称。
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