近年来最具话题性以及销量的Honda（本田），除了一贯长红的Civic，Jazz等，还有一位最夯的后起之秀-HRV。这部车款成功在全球以及我国的Crossover热潮中先拔头筹，分得一杯羹。但是，现行款的HRV已面世了四年，在这短短的四年里已经有相当多有竞争力的对手冒起。先不说其他品牌，光说Honda的老对手-Toyota（丰田）所推出的CH-R就相当的有威胁力了。
根据日本媒体，Response.jp的报道，由于Honda观察到Crossover车款的新产品推出速度相当的激进，为了保持竞争力，特意提早了HRV新一代的开发日程，让它早点面世保住江湖地位。 外形方面，将会采用当前旗舰跑车NSX的造型元素，以超前卫动感的造型瞄准年轻市场。除此之外，这部HRV也会基于全新的底盘平台打造，并以1.5公升涡轮引擎取代现有的1.8自然进气引擎配置。I-MMD Sport Hybrid自然不会在这全新的HRV上缺席，而这媒体更大胆的预测了HRV新款将会推出插电式混合动力车款（PHEV），紧跟现今车坛的电动潮流。
Related Posts
Honda Cars India预告全新Honda Amaze！更帅的入门级轿车即将登场！
Honda Cars India最近发布了全新Honda Amaze的预告图，预计将在接下来的几周内上市。预告图仅展示了这款轿车的新前脸，其他细节仍是未知数。 Honda Amaze于2013年在印度首次亮相，第二代Amaze于2018年推出。Honda计划在2024年底前推出新一代Amaze。 官方预告图展示了一个受Honda City启发的新前脸设计。新的LED大灯采用了双矩形灯源，从水箱护罩中突出的镀铬条也与City相似。预计水箱护罩设计也将有所不同，可能与City e:HEV有相似之处。此外，前大灯壳也进行了新的设计，看起来更加时尚。 除此之外，引擎盖上有明显的折痕，可能比改款前提供更宽和更直立的姿态。雾灯也放置在一个更具棱角设计的外壳内，车侧后视镜也采用车身对比黑色。…
Honda因蜗杆传动系统缺陷在美国召回近170万辆车辆
Honda和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近召回了近170万辆Honda车型，原因是转向问题可能会增加事故风险。 Honda 此次召回了2022至2025年的1,693,199辆Honda车型，涉及的车型如下： · 2022-2025 Honda Civic…
开到破表！Honda Accord达成100万公里里程数！
一直以来，日本车如Honda和Toyota因它们的耐用性而受到消费者的喜爱。最近有报导称，一辆由印裔男子Arun Ghosh拥有的Honda汽车超过了其里程表的读数。这一消息突显了Honda产品的耐久性。 Arun Ghosh 先前在加拿大购买了一辆已经行驶了大约90,000公里的二手Honda Accord V6。从那时起，他就广泛地使用这辆车。 Ghosh的Honda Accord现在已经行驶了100万公里。尽管使用频繁，这辆车仍然可以正常运行。因此，Ghosh要求Honda将里程表的读数从六位数调整为七位数，以反映真实的里程。 然而，据报导，Ghosh在这个请求上遇到了一些问题，如今一家当地的Honda经销商正在解决他的困扰。一般下，加拿大公民每年驾驶大约20,000公里，相比之下，Ghosh每年驾驶了130,000公里。…
Honda Malaysia推出City 和 WR-V特别版！限量99辆！售价为RM94,900及RM107,900！
Honda Malaysia正式推出了City和WR-V 特别版，每款车型仅提供限量99辆，售价分别为RM94,900和RM107,900。 City V特别版拥有焕然一新的外观，全车配备了前、侧和后扰流片，以及特别版徽标，看起来更加动感。这款车还配备了前置Honda行车记录器（DVR）、踏板处氛围灯、车门槛饰条和行李厢托盘，实用性方面进一步提升。 City V版本身已经拥有许多的功能，如八个扬声器、60:40分离式后座配置、519公升的行李箱空间、六个安全气囊、带有八项安全功能的Honda SENSING主动式驾驶辅助系统和离车自动上锁功能。 自2001年在马来西亚首次亮相以来，City已成为国人最喜爱的B级轿车，并积累了庞大的本地粉丝群，累计销量超过45万辆。多年来，City经历了多次重新设计和升级，如今已进入第五代。最新改款的City于2023年8月推出，截至目前已售出超过26,200辆。 与此同时，Honda…
小改款Honda HR-V 进军澳洲与欧洲市场
在日本发表后，小改款的Honda HR-V正式朝向澳洲与欧洲市场出发。新车不仅在里里外外都做了调整，动力系统也配合排放条规而带来1.5升e:HEV油电系统。 首先，新车的外观都变得更加锐利，这一点可以反映在车头的前保杆与水箱护罩上，其它搭配的升级和调整分别有改良过后的车尾LED灯条、18吋双色铝圈、水晶黑水箱护罩还有新增的全景玻璃天窗。 看了外观设计后，我们来看看内部有什么变化。走进内舱后可以发现里面有重新设计的仪表板与中控台、保留了7吋仪表和9吋中控萤幕、升级了噪声、振动和声振粗糙度（NVH）、缩小动力控制单元（PCU）20%，让2V电池安装在引擎室内来提升后厢空间。 那么什么是NVH和PCU呢？NVH是汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面，也因此，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。PCU则是动力控制单元，控制混合动力汽车、电动汽车在启动、加速、减速时发电用及行使用电机的控制单元。 言归正题，小改款的HR-V在欧洲和澳洲带来了1.5升e:HEV油电混合动力版本，没有纯汽油自然进气选择。与之搭配的是1.5升自然进气引擎 + 电动马达的新车，可以输出多达131匹马力，平均油耗达到23.2km/L。 安全方面有升级版的HONDA Sensing，在这个新系统的加持下，它新增了交通堵塞辅助功能和强化了摄影镜头，不但如此，陡坡缓降功能可以在时速3公里时启动。高配版的车型则有LED主动弯道灯、高解析度的广角镜头以及AI影像处理技术，可以更准确地侦测前方路况，带来更全面的驾驶保护。…
留言
