Akio Toyoda于今年辞去了Toyota 董事长的职务，由于公司缓慢采用电动车而引发了对他的领导能力的质疑。现任公司董事长表示，销售放缓证明了他们对电动车的抵制是正确的，而且人们终于“看到了这项技术的现实”。
他指出，美国电动车市场的增长放缓证明了Toyota对电动车的犹豫是正确的。他在2023 Japan Mobility Show上告诉记者，实现碳中和有很多方法可以采纳。
尽管电动车的销售已经放缓，但市场仍在增长。华尔街日报报道称，2022年全球电动车销量增长了63％，而到2023年则放缓至49％。这种放缓尤其影响了美国市场，GM和Ford正在考虑减缓电动皮卡的生产。
Toyoda声称在他担任董事长期间，Toyota被评为对政府遏制气候变化努力的阻碍公司中排名第三，仅次于ExxonMobil和Chevron。世界卫生组织报告称，已经有36亿人生活在容易受气候变化影响的地区，而这种现象将导致2030年至2050年每年多250,000人死亡。
然而，推动电动车的不仅是监管机构，投资者也越来越认为这项技术是未来发展的方向，这得益于Tesla的成功。作为Toyota的新任CEO，Koji Sato已将开发价格实惠的电动车款作为首要任务，在2023 Japan Mobility Show上，Toyota就展出了两款即将推出的全电动概念车。
Toyoda表示，这些概念车是原厂花费时间打造的成果，公司也和电池制造商合作，思考了未来电动车发展的可能性。他声称，日本汽车工业在电动汽车时代的优势将来自于其几十年的经验，无论成功或失败。
Toyota无需回溯太久，就能看到在电动车领域的失败经验。bZ4X是该品牌的首次尝试，由于电池续航能力不足和规格问题，已经遭到了挫败。幸运的是，原厂已经能够依靠其混合动力车款作为进入电动时代的桥梁，并声称这也是最环保的前进方式。
随着Toyota North America销售负责人表示混合动力车款的需求较高，该公司现在正在尽可能地生产这些车型。这是否表明全电动车吸引力的极限，或者消费者正在考虑更便宜的新电动车款，或是其他原因，尚待观察。
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