吉利即将推出新一代Thor雷神PHEV系统！热效率更高！综合续航里程超过2,000公里！

中国汽车巨头吉利（Geely）据报道计划将领克（Lynk & Co）品牌整合到极氪（Zeekr）品牌旗下，旨在集中资源应对快速变化的新能源汽车市场。 据Economic Daily报导中援引消息人士称，极氪和领克将展开战略整合，目标是实现极氪对领克的控股，并预计在不久的将来正式对外宣布。 吉利于2024年9月1日发布《台州宣言》时宣布从战略扩张转向战略聚焦。自那以来，吉利的业务整合加速推进，目前已涵盖核心业务。 领克品牌成立于2017年，由吉利与沃尔沃（Volvo）合资创立。作为中国最成功的新兴汽车品牌之一，领克在六年内实现了累计销量突破100万辆的非凡成绩。 然而，领克在电动车（xEV）市场的快速增长中有所滞后，直到今年才推出首款纯电动车（BEV），且其部分车型与极氪形成了直接竞争。 极氪于2021年3月成立，并在同年4月发布首款车型极氪001，这款车型是此前被称为领克Zero的重新品牌化版本。极氪用500多天的时间实现了累计销量突破10万辆，并在三年内成功登陆纽约证券交易所上市。 极氪与领克在不同阶段承担了吉利品牌向上发展的使命，也推动了技术转型。然而，中国汽车行业正处于深刻变革之中，激烈的市场竞争要求企业具备灵活调整的能力。…

电动车（EV）正在全球范围内获得发展势头，而中国在这一转变的过程中处于领先地位。 吉利公关经理Ashley Sutcliffe表示，一旦驾驶者转向电动车，他们不会再回到燃油车，如同买了一辆车然后再回去骑马，突显了市场的变革潜力。Sutcliffe强调，他可以轻松驾驶电动车行驶3,000公里，电费是415元人民币（约RM256）。换做是燃油车，那至少需要1500元人民币（约RM924）。Sutcliffe最近对大马媒体说道，中国的燃油价格是大马的两倍，非常昂贵。 Sutcliffe透露，最近几个月，电动车占中国月度汽车销量的53%，相当于每月约200万辆，这显示了公众快速接受和需求的增长。他指出，这一增长得益于广泛的充电基础设施和实惠的价格。 早期售价在50万至60万元人民币（约RM308,013至RM369,616）的电动车现在最低只需3万元人民币（约RM18,478），从而使这些电动车变得更加容易入手并逐步普及化。因此，一旦达到规模，价格就会下降，采用率就会提高。 他补充说，大马的电动车市场虽然还处于起步阶段，但前景广阔。 政府的国家能源转型路线图（NETR）目标是到2040年电动车占全国汽车产业总量的80%，计划到2025年建立1万个充电站，到2030年将电动车数量增加到50万辆。 Sutcliffe表示，马来西亚的可再生能源资源，如太阳能、风能和水电资源，将有助于电动汽车基础设施的发展。他相信我国将在未来成为新兴能源的领导者。 他还强调了政府在启动基础设施方面的重要性，并补充说，一旦政府给出第一次推动，事情就会继续发展下去。 留言

吉利汽车刚刚在2024 Automechanika Frankfurt汽车零配件展览会上展示了其最新的全球化车型，吉利EX5。 EX5旨在满足多样化的国际市场需求，展示了吉利在设计、制造和生产世界级电动车方面的先进技术和专业知识。吉利推出EX5标志着原厂在成为全球电动SUV领导者的道路上迈出了重要一步。 吉利控股集团高级副总裁杨学良在展览会上表示，EX5的打造是为了在最具竞争力的细分市场成为领先者。这款车拥有更大的空间、更好的驾驶动态和更优的驾驶体验。 EX5是一款基于专为电动车开发的GEA平台打造，车身尺寸为4,615/1,901/1,670毫米，轴距为2,750毫米，主打C级SUV市场。另外，这款车的风阻系数仅为0.269Cd。 外观上，EX5采用了简约设计风格，在车头配备了封闭式水箱护罩，结合锐利的LED头灯、前保杠两侧的L形灯条和气帘，营造出非常帅气的前脸造型。此外，水箱护罩上还配有会发光的点状灯组，中间则具备会发光的厂徽，进一步增加这款车的独特性。 来到车尾，银河EX5配备了环形贯穿式LED尾灯，搭配车顶扰流尾翼和饱满的后保杠设计，整体设计简单而优雅。 进入车室，银河EX5的内饰同样走着简约设计路线，营造出些许高级感。这款车也配备了双辐式平底方向盘、全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控萤幕。值得一提的是，中控萤幕运行着魅族MEIZU的Flyme Auto…

吉利推出了全新小改款吉利博越，这款车外观变得更加犀利，内饰也多了许多新配置，中国当地售价从92,800元人民币（约RM60,215）至118,800元人民币（约RM77,085）。 小改款吉利博越基于GEEA 2.0平台打造，车身尺寸为4,510/1,865/1,650毫米，轴距为2,701毫米，是一款标准的C级SUV。 外形上，小改款吉利博越配备了鳞片状黑色水箱护罩，搭配条状贯穿式/垂直LED日行灯、隐藏式头灯、运动化前保杠以及大面积进气口，呈现出非常尖锐的车头造型。 车侧部分，小改款吉利博越采用了黑顶设计，结合黑色车侧后视镜、19寸黑色轮圈、红色刹车卡钳以及饱满的车身线条，营造出动感的轮廓。 来到车尾，小改款吉利博越配备了呼应车头的V形贯穿式条状尾灯，搭配黑色分体式尾翼、两侧的三角通风口造型、黑色后保杠以及四出排气管，整体具有很高的辨识度。 内装部分，小改款吉利博越的内饰采用了简约设计，但同时也具备了科技感。这款车的内饰采用了全新的黑色搭配Provence Purple紫色配色，给人一种高贵优雅的感觉。此外，这款车也标配了四辐式平底方向盘、10.25寸全液晶仪表和13.2直列式悬浮2K高清中控萤幕，内置晓龙8155车载处理器以及Galaxy OS 2.0作业系统，能够确保使用时的流畅度。…

吉利汽车集团近日发布了一款基于磷酸铁锂（LFP）化学原理的新型动力电池，因为它加大了对电动车关键组件的投注。 吉利表示，该电池名为”Aegis Short Blade Battery”（埃吉斯短刀片电池），是吉利汽车开发的下一代内部电池，具有业界领先的电池寿命、充电速度和安全性。该电池的能量密度为192Wh/kg ，循环寿命可达3,500次，相当于行驶100万公里，而对续航能力的影响微乎其微。 基于平均家庭每年驾驶20,000公里来计算，这款刀片电池的使用寿命可达50年，显著延长了电池的使用寿命，并提高了二手电动车的价值。此外，吉利也表示，这款电池有效地解决了市场上当前长刀片电池高内阻的问题。 埃吉斯短刀片电池使用长而薄的碳纳米管创建了一个离子传输的路线，并添加了添加剂以提高膜的渗透性，使锂离子更容易在电极间移动，从而提升了快充性能。 吉利引用测试数据称，在相同容量的刀片电池中，长刀片电池10-80%的平均充电时间为26分钟，平均充电率为1.61C，而埃吉斯短刀片电池的平均充电时间为17分钟4秒，平均充电率为2.45C。 此外，埃吉斯短刀片电池在极冷环境下具有强大的放电能力，并且比长刀片电池拥有更长的续航里程。根据吉利的数据，在-30°C的环境温度下，长刀片电池的平均容量保持率下降到了78.96%，而埃吉斯短刀片电池则成功保持了90.54%的容量。 在安全性方面，埃吉斯短刀片电池采用了高强度、热稳定、耐热隔膜，并且这种高稳定性隔膜与安全电极搭配使用，以实现更高的能量密度和安全性。吉利将其内部开发的自融技术应用于电极表面，在发生事故时阻止短路。测试显示，埃吉斯短刀片电池同时被八根直径5毫米的钢针穿透，并放置一小时，结果并没有出现不良影响。…