中国汽车巨头吉利（Geely）据报道计划将领克（Lynk & Co）品牌整合到极氪（Zeekr）品牌旗下，旨在集中资源应对快速变化的新能源汽车市场。
据Economic Daily报导中援引消息人士称，极氪和领克将展开战略整合，目标是实现极氪对领克的控股，并预计在不久的将来正式对外宣布。
吉利于2024年9月1日发布《台州宣言》时宣布从战略扩张转向战略聚焦。自那以来，吉利的业务整合加速推进，目前已涵盖核心业务。
领克品牌成立于2017年，由吉利与沃尔沃（Volvo）合资创立。作为中国最成功的新兴汽车品牌之一，领克在六年内实现了累计销量突破100万辆的非凡成绩。
然而，领克在电动车（xEV）市场的快速增长中有所滞后，直到今年才推出首款纯电动车（BEV），且其部分车型与极氪形成了直接竞争。
极氪于2021年3月成立，并在同年4月发布首款车型极氪001，这款车型是此前被称为领克Zero的重新品牌化版本。极氪用500多天的时间实现了累计销量突破10万辆，并在三年内成功登陆纽约证券交易所上市。
极氪与领克在不同阶段承担了吉利品牌向上发展的使命，也推动了技术转型。然而，中国汽车行业正处于深刻变革之中，激烈的市场竞争要求企业具备灵活调整的能力。
两大品牌的整合并非因运营压力，而是为了积蓄力量以应对更大的挑战。除极氪与领克的整合外，极星（Polestar）未来也可能被纳入整合计划。
据报道，极氪董事长安聪慧将接替沈子瑜担任极星董事长，这或是极星与极氪未来进一步整合的信号。
2024年1月至10月期间，极氪交付了167,922辆汽车，同比增长82.32%。公司目标是全年交付约230,000辆汽车。
领克于9月5日推出其首款纯电动车Z10轿车，该车型基于与极氪001相同的平台打造。9月13日，领克申请生产第二款纯电动车Z20，其外观与极氪X相似。这款车型已于上个月在欧洲市场上市销售。
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