近日，Citroën C3 Aircross 在拉丁美洲新车评估计划（Latin NCAP）的最新安全测试中仅获零星评级，未能达到基本安全标准。这一结果暴露了该车型在安全性能上的重大缺陷，包括安全气囊数量不足及对乘客碰撞保护的不足。
测试结果显示，该车型的标配仅有两个安全气囊，远低于2024年现代汽车的安全标准预期。在正面碰撞测试中，C3 Aircross对乘客胸部的保护表现不佳；在追尾碰撞中，颈部保护（防止鞭打伤害）评分也较低。此外，由于缺乏侧气帘，该车型在侧面碰撞时对乘客头部的保护效果更是令人担忧。
更令人震惊的是，由于缺乏关键安全配置，Latin NCAP甚至无法对该车进行完整的侧面碰撞测试，包括对头部保护的评估。
Latin NCAP秘书长Alejandro Furas对Citroën及其母公司Stellantis的表现表达了失望。他表示：“Stellantis再次让我们失望，推出了零星评级的车型。Citroën和Stellantis的工程师完全有能力制造更安全的汽车，但公司的决策方向令人遗憾。”
这并非Citroën首次因安全问题受到批评。此前，Citroën C3车型也因安全性能不足，在Latin NCAP测试中获得零星评级。这一表现与其他品牌的高安全标准形成了鲜明对比。
Alejandro Furas进一步呼吁Citroën立即采取行动，提高车型安全配置并接受额外的测试。他指出：“Stellantis集团持续向拉丁美洲和加勒比地区消费者提供安全性极低的车型，这种做法令人深感担忧。”
针对这一争议，Citroën强调其对安全的承诺，称C3基于CMP平台打造，具备坚固的结构。Stellantis集团在回应外媒时表示：“汽车安全是一种整体性考量，从研发初期就已经被纳入设计，包括主动与被动安全性能在内的多方面因素。”
尽管如此，Latin NCAP和消费者普遍认为，现有配置远未能满足现代汽车的基本安全需求。随着这一测试结果的公布，Citroën能否快速提升其安全性能，恢复消费者信心，将成为其在拉美市场面临的严峻考验。
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