尽管全球汽车行业正加速向电动化转型，日本汽车制造商Mazda依然坚持其经典跑车MX-5的核心特性，这些特质已使该车型成为三十多年来的经典标杆。
即使现款ND代Mazda MX-5已经上市了十年，这款车在全球车迷心中依旧占据着独特的地位。而即将推出的第五代车型，也将延续这一备受喜爱的传统。
Mazda首席技术官Ryuichi Umeshita在接受外媒采访时透露，第五代2027 Mazda MX-5将搭载一台全新的2.5公升SkyActiv Z直列四缸自然进气汽油引擎。这一排量相比于目前美国市场的2公升引擎有所提升，也显著超过欧洲市场唯一提供的1.5公升版本以及初代车型的1.6公升动力配置。
然而，Ryuichi Umeshita强调，这台2.5公升引擎的功率输出并不会比现有的2公升引擎高出太多。目前，美国市场的2公升引擎最大功率为184匹马力，而日本市场的Spirit Racing版本则提升到了200匹马力。
据Ryuichi Umeshita解释，增大排量的主要目的是为应对更为严格的排放法规所带来的性能损耗，而非着眼于显著提升动力输出。他指出，当前的MX-5已经具备优秀的功率重量比，Mazda认为并无必要进一步提升动力。
然而，第五代Mazda MX-5可能依然会比现款更快，因为Mazda的表述暗示新车的重量或将进一步降低。设计负责人Masashi Nakayama在采访中透露，公司的目标是将新车的整备重量控制在1,000公斤以内。
目前在售的ND代Mazda MX-5中，美国市场最轻的车型是1,073公斤的Sport版本，而日本市场曾推出过990公斤的超轻量化版本990S。这一版本通过减少隔音材料，并对刹车系统、车轮和信息娱乐系统进行轻量化设计，实现了极低的整备重量。
尽管外媒此次采访中没有提及混合动力技术的应用，但Mazda此前已明确表示，下一代MX-5将采用某种形式的电动化辅助系统。此外，将于2027年推出的全新CX-5车型上首次亮相的SkyActiv Z引擎系列，也为未来的电动化需求而设计，或将成为下一代MX-5的技术基础之一。
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