Stellantis近日迎来新任首席执行官，这一管理变动再次引发外界对该公司计划出售意大利品牌Maserati的猜测，其主要原因是Maserati的销量持续低迷。
据路透社报导，Stellantis（旗下拥有包括Maserati、Alfa Romeo和Fiat在内的多个品牌）仍在评估Maserati的未来。新任首席执行官Antonio Filosa于2025年6月23日正式履新。
然而，Stellantis坚决否认了有关出售Maserati的传闻。一位公司发言人对路透社表示， Maserati并不在出售计划之中。
在Stellantis旗下的数个汽车品牌中，Maserati是表现最差的品牌之一。2024年，该品牌的全球销量同比下降57%，其中澳洲市场的销量滑落40.9%。
销量下滑导致Maserati在2024年录得2.6亿欧元（约12.73亿令吉）的财务亏损。与Audi和Mercedes-Benz等竞争对手相比，Maserati今年没有任何新车计划来提振市场表现。
虽然Grecale 成为Maserati在2024年的最畅销车型，但Levante 和Quattroporte已停产，其替代车型预计最早要到2027年和2028年才能问世。此外，Maserati还放弃了Ghibli，这款与BMW 5 Series、Audi A6和Mercedes-Benz E-Class竞争的车型没有任何直接继任计划。
与此同时，Maserati也全面停止了V8引擎的生产，而竞争对手如BMW和Ferrari则通过引入混合动力技术，继续在高性能引擎领域保持竞争力。
关于Maserati潜在出售的报导最早可追溯至前任首席执行官Carlos Tavares在职期间。尽管当时Tavares曾公开表示Stellantis不会出售任何品牌，但他在去年12月离职前后，这一话题再度浮出水面。
在此之前，时任首席财务官Natalie Knight于2024年7月曾表示，未来某个合适的时机，公司可能会重新评估Maserati的最佳归宿。
2025年初，随着Maserati在第一季度的销量进一步下降48%（澳洲市场下降24.8%），出售传闻又一次升温。不仅如此，美国于2025年4月实施的一项25%的汽车进口关税，以及额外的对等关税，更让Maserati的未来雪上加霜。
美国是Maserati的最大市场，占其全球销量的约一半，但该品牌在美国销售的所有车型均为进口车。由于关税带来的压力，Stellantis聘请了咨询公司McKinsey & Co评估关税对Maserati和Alfa Romeo的潜在影响。
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