Geely（吉利）最近搞了个大动作，要以68.3亿美元的估值把自家的高端电动车品牌Zeekr（极氪）完全收回到自己怀里。这次私有化的操作其实很有意思，感觉是Geely在为未来的一盘大棋布局，同时也在应对眼下的电动车市场竞争压力。
按照公告的说法，Geely会以每股2.687美元或每份美国存托股票（ADS）26.87美元的价格把Zeekr剩下的股份扫进来。比起5月6日的收盘价，这波操作溢价了18.9%，交易预计会在今年第四季度搞定。
现在Geely已经握着Zeekr 62.8%的股份了。今年5月，Geely最初提出的收购报价为22亿美元（约亿令吉），目前已将报价提高至约24亿美元。
有趣的是，这次私有化距离Zeekr去年在美国上市还不到一年。当时，Zeekr可是风风光光地成了自2021年以来，第一个在美股上市的大型中国公司，估值达到了68亿美元。
不过，眼下的市场环境和去年显然已经大不一样，尤其是国内的电动车市场卷得不可开交，Geely可能也意识到，与其分散力量，不如先把资源和注意力集中到核心业务上。
其实，这背后也能看出Geely的战略方向在悄悄调整。以前总听说Geely积极扩张全球收购策略，现在则是更注重效率和成本控制了。
毕竟，电动车市场的价格战已经卷到了红海，保持利润率的压力很大。Geely这波调整，预计是想让Zeekr这个高端品牌更聚焦，发挥品牌的技术优势。
为了让集团更高效，Geely还把自己的运营部门划分成了两个板块：一个是面向大众的Geely Auto，一个是主打高端的Zeekr Group。而且，今年3月，公司还把原本分散在三个地方的数码座舱研发团队整合成了一个2,000人的超级团队，目的就是为了提高研发效率、加速技术创新。
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