据外媒报导，Tesla Roadster Thrust 的推进器据称每次仅能持续提供约 5 秒助推，随后便需为储气罐重新充气。现阶段，利用外部高压气源为氮气罐充气约需 2 至 6 小时。官方的目标是将其200 公升储气罐的充气时间缩短至 30 分钟以内。
Tesla Roadster的预订页面列有 Performance、Thrust 和 Rocket 三个版本，均配备可产生下压力的风扇。其中，Performance 不配备推进器，以保留行李厢空间。Thrust 则在车尾方向增设四个推进器，由乘客舱后方的储气罐供气，但因此取消了行李厢。
Tesla Roadster Rocket 配备共 10 个推进器，据称可用于车辆起飞及空中姿态调整。该版本还增加了一个占用副驾驶座位置的 400 公升压力容器，使其变为单座布局，储气系统总容量达到 600 公升。
这些推进器采用冷气体推进技术，通过释放压缩气体产生推力，为Tesla Roadster Rocket提供不依赖轮胎抓地力的额外加速能力。不过，储气罐的实际充气方式仍有待厘清。
在 Top Gear 发布的视频中，Tesla 汽车工程副总裁Lars Moravy表示，充气需要连接外部高压氮气源。这一说法与首席执行官马斯克此前所称 Tesla Roadster 可利用空气自行充气、无需特殊推进剂的说法存在差异。
鉴于 Top Gear 的视频拍摄于发布之前，Moravy所述可能是当时采用的方案，而马斯克提及的则可能是未来计划实现的功能。目前，Tesla 尚未明确说明最终方案。
充气成本同样尚无官方数据。中国的一项分析估算，Tesla Roadster Rocket 600 公升储气系统充满气的费用约为数百元人民币。该估算不仅包含氮气费用，还计入复合材料储气罐损耗、高压设备折旧及人工成本。充气过程预计需要专用设施，将氮气加压至约 10,000 psi 后注入压力容器。
另有帖文声称，单次充气费用可能达到RM2,250 至 RM9,000。不过，Teslainsider 页面上的这一数字目前缺乏可核实的依据，不宜视为实际收费。
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