2019 年 Cybertruck 首次亮相时，Tesla首席执行官马斯克曾宣称，该车型的车身能够抵御 9 毫米手枪子弹。如今，该车型面临的却是来自官方自身的产能调整。
马斯克近日在 X 平台发文称，Tesla将在明年年中左右逐步结束德州超级工厂的 Cybertruck 生产，以便为扩大 Cybercab 产量腾出空间。Cybertruck 从 2019 年亮相到 2023 年 12 月开始向客户交付，历时四年。
Cybercab 是Tesla推出的双座自动驾驶电召车，采用剪刀门设计，车内不设方向盘。新车于 2024 年首次亮相，今年 9 月展示了量产版本，并于同月在德州奥斯汀开始提供有限范围的付费载客服务。
随着马斯克将更多资源投向自动驾驶和机器人业务，Tesla旗下传统汽车的地位也在发生变化。Model S 和 Model X 已被停产，此前备受关注的入门级汽车则始终未能面世。
目前，Cybertruck 仅在德州超级工厂生产。马斯克并未明确表示该车型将彻底停产，也未说明是否会转移至特斯拉在美国的其他工厂。不过，Cybertruck 项目前首席工程师莫里尔在 X 平台上的表态，进一步引发了外界对该车型即将退出市场的猜测。
莫里尔表示，Cybertruck 是一个出色的技术平台，其技术成果将在 Cybercab 上延续。感谢所有为让未来呈现出未来模样而作出贡献的人。
销量表现或许是此次调整的重要原因。马斯克曾预计，Cybertruck 的年销量可达 25 万辆，未来甚至可能增至 50 万辆，但实际需求远未达到这一水平。
据 Cox Automotive 估算，2026 年前九个月，Cybertruck 在美国售出 11,586 辆，同比下降 28%。此前，2025 年的产量也较 2024 年的销量低 48.1%。外界估计，该车型在近三年内累计售出约 7.1 万辆。报导还称，马斯克旗下企业购入的车辆数量，相当于 Cybertruck 在 2025 年第四季度产量的近 20%。
除销量不及预期外，Cybertruck 还因多项品质问题被召回，涉及行驶过程中外饰件脱落、加速踏板卡滞以及雨刷故障等。其中，加速踏板卡滞对高性能版本 Cyberbeast 尤其令人担忧。
针对车主对后续零部件供应和维修服务的疑问，莫里尔表示，Tesla将继续保有备件，并提供售后支持。
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