电子招车服务大战，以Uber战败Grab胜利告终结尾，相信对读者们都不是什么新鲜事了。而Grab获得了这场商业战的胜利后，也随之接管了我国Uber的既有业务，即时成为我国最大的电子招车服务供应商。严格上来说，它并非独家掌控了我国的电子造车服务，毕竟计程车或着各种新晋的招车服务也在相继问世。然而，从Grab在这领域拥有的坚固基础来看，它的却有着独家掌握市场的本钱。
虽然Grab曾发文告指出并不会在Uber退出我国市场后涨价，但是事实到底是如何呢？近期内，在Grab的面子书专业上不断浮现了网友的炮轰，申诉Grab的费用比以往贵了不少，优惠码也几乎不复存在。某些网友更指出，在一定距离内Grab所征求的费用甚至比臭名远播的传统计程车服务还贵。国内的知名媒体，《自由今日大马》也进行了相关的调查，而调查结果显示：在特定的车程中，计程车的车资确实比Grab还要更便宜。
5公里，耗时10分钟的车程，计程车收费7令吉，而Grab却需要14令吉。就算是30分钟，较为长途的车程，计程车的收费也比Grab更便宜。
到底这是怎么一回事呢？除了乘客的怨气不断，Grab最为重要的营运资本- 司机也陆陆续续的出走。这出走潮流，相信是因为对Grab严苛的司机津贴以及抽佣感到不满，而转为更低抽佣的平台工作。
起价，为了吸引更多的司机加盟，更高的收费才能给予司机和公司更好的收入，但是却开罪了乘客。到底Grab会作出怎么样的行动来解决这内忧外患，才能保住在我国的江山？
内容取材自：
http://www.freemalaysiatoday.com/category/nation/2018/07/09/now-taxis-cheaper-than-grab/
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