Ferrari推出迄今最激进的 296 衍生车型，全新Ferrari 296 GT Modificata。新车为纯赛道取向，以 296 GT3 Evo 赛车为技术基础开发，但不受 GT3 竞赛规则约束，旨在释放更多的性能潜力。
Ferrari 296 GT Modificata将仅面向 Club Competizioni GT 计划成员限量提供，定位上接替 2020 年的 488 GT Modificata。
造型方面，Ferrari 296 GT Modificata整体轮廓与 296 GT3 Evo 高度接近，但在细节上有所强化。前保杠两侧导流翼更为克制，前分流器更突出，进气开口经过重新优化，并配备专属排气尾管。车尾则换装全新后扰流尾翼，更大的端板设计借鉴了 499P 的空气力学思路。
作为赛道专用车，Ferrari 296 GT Modificata保留了赛车版本标志性的翼子板鳃式导流开口、带通风口的引擎盖，以及车头位置的 LED 灯组，并采用 18 寸轮圈搭配热熔胎。
展示车涂装将黄、银、白三色图形与裸露碳纤维相结合，后叶子板的斜向线条进一步延伸至尾翼，强化了整体视觉连贯性。与此同时，官方也将通过 Ferrari Design Studio 为车主提供更深度的外观个性化方案。
Ferrari 296 GT Modificata的座舱同样遵循“以赛道为中心”的理念，精简化内饰、桶形座椅与赛车安全带均源自 GT3 车型。值得注意的是，官方通过调整一体式防滚架结构，为新车增设副驾驶座椅。
配置层面，Ferrari 296 GT Modificata的车内配备对讲系统、安全网、专属的轭形方向盘与中控功能按键、全液晶仪表以及额外的遥测显示屏，大量碳纤维饰板则进一步凸显其竞赛车型属性。此外，新车还提供后向雷达选装，可在后方有更快车辆接近时向驾驶者发出提示。
动力系统方面，Ferrari 296 GT Modificata搭载 3公升V6双涡轮增压汽油引擎，但取消公路版本296 GTB 与 296 Speciale 的插电式混合动力架构。引擎与赛车用机型同源，但由于无需满足 GT3 技术规范，官方对曲柄连杆机构、凸轮轴、进气与中冷系统、涡轮增压器、燃油系统、变速箱及排气等关键部件进行了进一步强化与优化。
在上述升级下，引擎可输出730匹马力与 800牛顿米扭矩，动力通过六速序列式变速箱传递至后轮，并配备碳纤维离合器与重新设定的齿比。
与 296 GT3 Evo 相比，Ferrari 296 GT Modificata的功率提升了130匹马力，不过峰值输出仍低于搭载插电式混合动力系统、综合输出达 880匹马力的公路版本296 Speciale。
车重方面，Ferrari 296 GT Modificata的干重为 1,330公斤，比 296 Speciale 的最轻版本还轻 80公斤。同时，新车配备更偏向极限驾驶的底盘标定与更激进的空气力学套件，以适应高强度赛道工况。
官方表示，Ferrari 296 GT Modificata 在菲奥拉诺赛道的圈速比 296 GT3 Evo 快了 3 秒。虽然尚未公布具体成绩，但其表现有望超越 296 Speciale 的 1 分 19 秒标杆。
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