Yamaha 2019 YZF-R25，入门级运动摩托强者出击！

由于我国独特的骑行执照分级制度，250cc的运动摩托市场相当的热络。250cc，是我国骑士们的 “门槛”。乐观而言，以最基本的B2轻型摩托骑行执照就能入手最大250cc容量的摩托训练自身的技术基础，对骑行爱好者们是一大欣慰。 但，这热络的入门市场 一直以来都被Kawasaki（川崎）的小忍者，Ninja 250和Honda（本田）的CBR250系列占据，作为日系摩托四大天王之一的三叶牌Yamaha（雅马哈）却长期在这块犹如肥猪肉的市场中缺席。 在东南亚日益增长的二轮市场的诱惑下，Yamaha终于在2014年出手推出了久违的250cc级距运动摩托，强势抢滩。

在2014年推出的YZF-R25，以水冷双气缸的形式贩售，有着高水准的36匹马力动力输出。但，或是有意或无意，Yamaha在Kawasaki推出全新2019 Ninja 250后也跟上步伐，以当家旗舰超级重机R1诞生20周年为号召与日本正式推出了全新2019年样式YZF-R25。值得一提的是，与其同时发布的也有对应其他国家执照法规的300cc级距YZF-R3。

这全新的R25，比起前期款R25最显著的分别，莫过于更为修长的车身设计。车体外形设计，大量运用了当家旗舰超级重机R1的设计元素，左右的导流饰板也被设计得更为简练。Yamaha的工程师指出，这全新的外形比起前期款有着更好的空气流动效率。从原有0.347Cd降至0.323Cd，让整体极速提升了8km/h。引擎方面，并为做出任何显著的改变，依旧能够在12,000rpm产生35.5hp的动力以及10,000rpm时产生22.6Nm的峰值扭力。

另外一项比较显著的分别，就是从原有的机械指针LCD转速时速表，换成了纯LCD的仪表。这全新的仪表也有着可调的换挡时机提示灯。原先备受赞好的到叉式前避震也保留来了下来，刹车系统也依旧还是前后碟刹设置。据闻，这部全新的R25也会以ABS版本和无ABS版本两种形式贩售，暂时有着三种配色，分别为充满标志性的Yamaha赛车蓝，以及全新的消光黑与消光红。

R25在我国上市之初，就以RM20,000或两万令吉的基本售价开卖，成功吸引一众入门骑士成为三叶牌的拥戴者。这全新的2019年样式R25在我国开卖之时会以什么价格开卖，绝对值得令人期待！