大家有没有想过，新车在正式上市之前都会流传出一组“谍照”的伪装车照片，用意何在？
相信很多人都知道是车商为了保护原型设计避免被竞争对手抄袭，以及为车迷保留一股神秘感。
原理确实是这么简单，因为一款新车在面世之前经过非常耗时耗力的过程，设想光是设计都被修改了无数次，更何况亲手把他实现化是多么大的工程，有谁可以大方到“哦没关系，你直接Copy吧，赚钱了不用分给我”？
相信用这句粤语俚语形容再也贴切不过，“边有咁大只蛤乸随街跳”？
以保时捷来说，他们在第一次可视化的过程一直是用油泥来完成，这是一种用于模型设计的膏状体，棕褐的颜色近似陶泥。从这里开始，部门的想法一步步变为现实。
之后则是模型制作师和空气动力学专家一起讨论、进行空气阻力、燃料或功率消耗测试、胶带图粘贴、引擎、3D扫描、Alias建模、勾勒细节、上漆等等工作，所以在正式公布之前 ，必须要费尽心思保护由大家呕心沥血的作品。
为什么是斑马纹？
先说说为什么选用斑马纹作为伪装成车。以法国国旗为例，其实红、白、蓝的比例是33:30:37，那为什么蓝色比例相差比较大，可是我们看起来三种颜色的比例都是对等的呢？
这就是所谓的“视错觉”，而黑色是视觉上收缩最厉害的颜色。要是我们看斑马的照片，会发现难以看出真正的轮廓，这也是伪装纸的一大目的，视觉全被黑白吸引住。
还有一些说法是这种贴纸的图形复杂不利于相机对焦。根据专业摄影师透露，他们通常都把对焦放在轮胎上。
伪装车有专门的工程师来负责，不是说贴上斑马纹的贴纸就可以交差的。要把新车伪装到面目全非是相当高的学问 。首先，要掩盖原本的线条，其次是装上纸板作为伪装，更绝得是据闻有设计师会改贴其他车商的标志 XD
还有的是必须确保这些伪装道具在道路上测试时不会Test到一半掉下来，否则就真的是大祸了 。当中，最靠功夫的是头灯和尾灯，因为都需要测试的关系，工程师必须确保在伪装的同时不受到妨碍的测出这些性能。
也因此，有的工程师会利用其他车辆的灯具形状进行伪装。另外的小细节就是，要是真的贴上其他车商的标志，测试的驾驶人员就不能穿着印有自家标志的工作服，大摇大摆的招摇过市。
伪装车都在哪里出没？
整装待发的伪装车会在哪里试车呢？具备经验的谍照摄影师会选择几个蹲守点，分别是德国比利时边界郊区的纽博格林北环、Colorado Springs的落基山脉、美国加州的Death Valley以及Norrbotten County等。
其中，纽博格林北环赛道全场超过20公里，左弯88个，右弯84个，贯穿山原丘陵之间，被誉为知名的试车赛道是相当合理的。
因此，把秘密留到最后一刻是所有厂商追求的事情，一张从未曝光过的车型照片，最多能卖到上万欧元（约RM49,457）。
对竞争对手来说，可以通过新车谍照中的细节判断出尺寸、设计甚至是对新技术分析。山寨厂商可以以图画葫芦并发挥60%-70%的性能，再售以十分之一的价格就能获利。
所以你说，伪装车重不重要？他的功能不仅保护令车商的利润，也保护了整个团队费尽思量的付出。
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