随着Ford（福特）大改款 Ranger正式在马来西亚发布，也就不难猜测家族中高性能Ranger Raptor即将到来。（虽然说其实Ranger发布时已经预告过了。笑）
全新大改款的Ford Ranger Raptor不含保险上路价为：
RM259,888
最受到瞩目的，就是这次大改款的Ranger Raptor，并非跟之前一样采用WildTrak的2公升柴油引擎，而是直接升级3公升V6双涡轮增压汽油引擎，输出马力直上397匹（5650转），扭力则有583牛顿米（3500转）的峰值数据。搭配使用的同样是10速自排变速箱。
这次不只是数据提升，引擎的打造也经过升级，分别是采用石墨铁气缸体，强度提高约75%，硬度也提升了约75%。另外就是变速箱也特别配合引擎做调校，反应比上一代快了将近一倍。
最令车迷朋友在意的，除了引擎就是Raptor引以为傲的Fox Shock吸震器。
这款由由Ford Performance调校的FOX 2.5寸Live Valve Internal Bypass吸震器，FOX的赛车认证Bottom-Out Control来进一步加强驾驶舒适以及操控表现。
这套FOX 2.5寸Live Valve Internal Bypass吸震器，填装的Teflon™注油相比起上一代Raptor能够减少大约50%的摩擦。这套系统先进的敏锐阻尼位置感应能力，可根据驾驶风格和地形预测悬架的动态，实时调整阻尼支撑力道。
而升级了的底盘，具有一系列独特的安装件和加强元素，包括C柱、货厢、备胎，另外还有颠簸缓冲器的特制框架、避震塔以及后减震支架，能够应对恶劣的越野路况。
Ranger Raptor的四驱电子shift-on-the-fly（ESOF）系统，也经过了具有4种设置的全新电子控制按需两速分动箱升级，可选择2WD、4WD Auto、4WD HIGH以及4WD LOW。它也添加了多一组前锁定差速器，以配合后锁定差速器来实行对技术性地形的终极控制。
而Terrain Management System也多达7种可选的驾驶模式。除了“Baja”模式是设定为高速越野所使用，其他模式包括一般、运动、湿滑是为了道路行驶；而岩石攀爬、沙地、泥泞、车辙以及Baja则是给越野所使用。
每一种所选择的驾驶模式都会进行多项目的调整，包括从引擎、变速箱到ABS的敏锐度及校准、循迹能力、稳定性控制、排气门驱动、转向、油门反应以及甚至是驾驶仪表和中控萤幕。依照不同的驾驶模式，数位显示荧幕的色系也会进行调整以配合模式。
这套新的双涡轮增压V6动力系统，也具备了全新同级仅有的主动式排气系统，它不仅仅是增强引擎的效能，同时也能够让驾驶切换引擎声浪（宁静、一般、运动以及Baja）。
虽然说Ranger换了一个有人说传统有人说未来的新面孔，但配合Raptor一切都不同了。
宽体设计打造更明显的视觉效果、FORD四个大字、C字形头灯组、17寸肌肉轮圈、BFGoodrich®全地形KO2®轮胎、Ford Performance踏板以及新锻造的铝制车侧踏板，全都满足粉丝要求。
车内最明显就是赛车皮椅，视觉效果及包覆效果双面加分！
全乌木色内装搭配Precision Grey或Code Orange的点缀、皮革运动驾驶盘、镁铸换挡拨片、电子换挡的皮革排挡杆以及琥珀色氛围灯，呈现绝对高质感车室。
采用高解析度的12.4寸TFT驾驶仪表以及12寸的中控萤幕，配合Ford的SYNC® 4A多媒体系统，配合无线Apple CarPlay以及Android Auto的连接功能，并加上的Bang & Olufsen®8颗扬声喇叭音响系统。它同时也备有4颗USB充电孔、一个Qi无线充电座以及360环景镜头。
安全方面，Ranger Raptor也搭载了一整套的主动及先进驾驶辅助系统，包括停走功能的自适应巡航、车道置中、紧急煞停信号、盲点警示系统（BLIS）、远灯辅助、倒退煞车辅助、闪避式转向辅助以及倒车左右来车警示。它如今还配有7颗安全气囊（驾驶、副驾、车侧、气帘以及驾驶膝盖）。
Ranger Raptor也具备5年或16万公里的原厂保固，视何者为先。顾客也能够另外选购额外2年的PowertrainCare保固，提供一系列的保障。
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