尽管各方持续采取措施，大马的废弃汽车数量仍不断增加。仅在巴生谷，三个地方政府近期便通报，辖区内共有超过2.7万辆废弃汽车。
追查车主困难，汽车注册资料不准确，加上核实车况及后续移置、处置程序繁琐，使地方政府长期难以有效处理这些汽车。
据报导，房地部正与交通部合作，研究通过更新管理指南，完善现有法律框架下的执行程序。房地部长倪可敏表示，两部门希望进一步厘清执法权限，加快汽车移置与处理，同时保障车主的合法权益。
新指南预计于今年底前在大马半岛各地方政府辖区实施。至于东马，相关安排将依据当地适用的法律框架，与有关当局协调。
倪可敏指出，政府希望改变过去主要依靠执法处理废弃汽车的方式，建立兼顾法律权限、公众权益及车主社会责任的综合管理机制。
倪可敏表示，两部门也在研究如何运用现有法律，包括《1987年陆路交通法令》，并探讨建立更有系统的自愿报废机制，鼓励车主依法处理不再使用的汽车。房地部同时正修订2020年推出的地方政府辖区废弃汽车管理指南。
修订后的指南将依据相关法律赋予的权限，包括《1974年街道、沟渠及建筑物法令》，理顺废弃汽车的追查、移置、保管及处理流程。
政府的应对方式并非止于发布指南，而是要建立一套以良好治理、实地资料、跨机构协调及改善地方政府实际作业流程为基础的行动框架。倪可敏相信，在交通部、警方及其他相关单位的配合下，废弃汽车问题将能获得更有效，且全面的处理。
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