示意图 今年5月初发生的大树倒下,压毁17辆车,造成1人死亡及2人受伤的事件引起社会大众的关注,对此,通讯部长法米表示,吉隆坡市政局将在每个国会选区提供4名承包商,负责首都的树木维护工作。
他日前与吉隆坡市长拿督卡马鲁扎曼会面后,在社媒X发推文指出,他们讨论了气候变化问题以及吉隆坡市政局景观发展和休闲局,在确保吉隆坡树木维护得当方面所发挥的作用。
“卡马鲁扎曼跟我分享,吉隆坡市政局计划为每个国会选区分配4家承包商,进行树木维护工程。”
不但如此,为了使城市和马来西亚更加绿化,吉隆坡市政局也将响应首相拿督斯里安华的“砍一种百”号召,每砍伐一棵“高风险”树,就种植100棵树。
在5月7日,位于吉隆坡苏丹依斯迈路凯煌酒店前路段的一棵大树,在暴风雨期间倒下并压毁17辆车,造成1人死亡及2人受伤。
时隔一段时间,吉隆坡槟榔路一棵大树在5月13日的一场暴雨中倒下,差点压到马六甲首席部长拿督斯里阿迪拉勿的开路护送车队。
5月25日,大雨在吉隆坡许多树木倒下,导致吉隆坡数条道路堵塞。蒲种路近日也有大树在暴风雨中倒下,砸中7辆轿车。
如果我们发现树木长得歪歪扭扭,那么它可能是发出信息说,“我的脚(根)有毛病,所以很不舒服站不稳。”
台湾《公共电视-我们的岛》曾针对类似问题采访园艺专家,并得知虽然有些大树上看起来枝繁叶茂,但突然倒下的其中一个原因,是树的60cm以下的主根溃烂,无法深入土壤支撑树木,也因此在暴风雨期间倒塌,从而威胁人民的安危。
还有其它的原因包括植穴太小,要设法解开让树有生长的空间、改善土壤硬化的问题,还有避免树木长期泡在水里,而引起竹根缺氧腐烂。由此可见,要是治标不治本,不改善栖地,只是砍掉枝干或许会令昆虫和真菌有机会在里面繁殖,造成日后倒下的致命点。
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近日,一个出售“保护贴纸”的团伙被曝光,他们售卖的目标是那些希望在路障检查中逃避罚款和检查的重型车辆运营商。 根据《马来西亚前锋报》报导,一些罗里司机购买了这些贴纸,每辆的价格从RM1,000起,以避免罚款或法律行动。 这些贴纸上有独特的编码和设计,贴在车辆上以向执法人员表明他们受到了“保护”。这些贴纸允许重型车辆,包括拖格罗里和倾卸罗里,甚至在超载等违法行为情况下也能避开检查。 贴纸的价格会根据车辆重量和运营区域的不同而有所变化,一些运营商会购买多个贴纸以确保在不同区域都能受到保护。 一位要求匿名的罗里司机代表声称,这个团伙据称涉及执法机构内部人员,每月可从运营商那里赚取多达RM10,000。他说,拥有10辆罗里车队的运营商可能每月支付团伙RM100,000以逃避检查。 这些贴纸通常带有老鹰标志和特定编码。当团伙成员或执法人员看到贴纸时,他们会认出这辆罗里受到了“保护”,从而允许该罗里顺利通过而不进行检查。 该罗里司机代表补充,这种情况已经持续多年了,只要贴纸展示出来,无论罗里犯了什么错,都可以通过路障。 如果车辆行驶超出平常路线,运营商通常需要与其他区域的团伙单独协商,从而增加了成本。例如,如果一名司机通常在巴生工作,但突然进入八打灵再也,尽管有贴纸,他仍然可能被拦下。这是因为他所购买的贴纸只被巴生的团伙认可。 在这种情况下,运营商必须与八打灵再也的团伙单独协商,以获得该区域的类似特权。 与便宜的非法通报路障的线人服务不同,这些贴纸提供了更广泛的便利,尽管成本较高,但能确保罗里无障碍通行。…
在2024吉隆坡国际移动展(KLIMS 2024)预览之后,Proton正式发布了Proton X50 Sport Edition。这款车仅限量生产1,000辆,新车售价为RM98,300。 Proton X50 Sport Edition基于Premium车型打造,但在外观和内饰方面进行了小幅升级,使其更加独特。从外观设计来看,这款车延续了Premium车型的基本造型,但新增了Quartz Black黑色车漆和空力套件,包括前唇、侧裙和后分流器,打造出更具侵略性的外观。…
在2025 CES展会上,Toyota董事长Akio Toyoda宣布了一个重磅计划,公司将涉足运载火箭的开发,进一步拓展航空航天领域,并推动智能城市的发展。 目前,Toyota正通过其子公司Woven by Toyota(WbyT)向日本私人航天初创公司Interstellar Technologies注资约4,440万美元(约2亿令吉)。Interstellar Technologies专注于开发日本版本的星链技术(Starlink),计划在地球轨道上部署数千颗小型卫星,目标是在2025年发射首批卫星,并在2030年提供高速卫星互联网服务。 Toyota计划将其在汽车生产方面的专业知识应用到火箭制造中,从而在与Mitsubishi的竞争中取得优势。Mitsubishi目前为日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)开发H3火箭系列。 此外,Toyota在富士山附近的智慧城市Woven…
近日,五辆 JAECOO J7 插电式混合动力汽车(PHEV,两驱版)从新加坡启程,跨越马来西亚,最终抵达泰国合艾,完成了一次里程碑式的长途测试。本次测试旨在验证 JAECOO J7 PHEV 的续航表现。在长达 1,200 公里的…
Grab与比亚迪宣布达成区域合作伙伴关系,将向Grab的驾驶合作伙伴提供多达50,000辆比亚迪电动车(EV),以扩大东南亚的电动车普及,同时增加Grab用户使用绿色能源汽车的机会。 在整个东南亚,高昂的前期成本仍然是电动车普及的主要障碍。通过这一合作伙伴关系,Grab和比亚迪希望通过以最具竞争力的价格向Grab的车队合作伙伴和驾驶合作伙伴提供比亚迪车辆,来促进东南亚交通部门的电动化,并为电动车电池提供延长保修期。 司机将有机会从Grab的车队合作伙伴处租赁电动车,或通过Grab的购车计划获得融资支持。该合作伙伴关系支持Grab帮助驾驶合作伙伴加速向零排放交通模式转变的承诺。在新加坡和泰国等国家,Grab用户还可以选择开启“环保乘车”选项,这将优先分配绿色车辆且无需额外收费。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学良表示,公司很高兴与Grab合作,作为东南亚领先的按需交通服务提供商,推动该地区向电动车的过渡。作为新能源汽车制造商,比亚迪将公司的技术与Grab的技术相结合,为其司机和用户提供特别的体验。 比亚迪将继续致力于构建零排放生态系统的目标,并承诺支持Grab的车队和驾驶合作伙伴。通过此次合作,公司与Grab一起努力,实现将地球降温一度的愿景。 比亚迪和Grab将合作,促进车辆与Grab平台和服务之间的深度物联网(IoT)集成。通过这次合作,Grab旨在实现以下目标: 更安全的乘车体验和更直观的驾驶体验 通过在比亚迪车辆的主机单元中安装Grab司机应用程序,司机将能够在更大的屏幕上查看他们的工作任务、导航和聊天信息,而无需在智能手机上来回切换。比亚迪车辆的传感器和遥测数据也将直接集成到Grab平台中,提供实时的驾驶模式和行为洞察,Grab可以利用这些数据向司机提供改进驾驶行为的指导。 提高可靠性 通过实时将雨刷信号和行驶速度等数据传输到Grab平台,Grab可以更快更准确地推断出外部条件,例如天气和交通状况。这些数据反馈到Grab的算法中,能够引导司机前往可能有更大需求的地区,确保有足够的司机来应对乘客预订的高峰期。比亚迪车队的实时位置数据也将进一步提升Grab后台系统计算乘车预计到达时间(ETA)的准确性。…
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