汽车的安全气囊向来都装置在方向盘的中央位置,而德国的德国采埃孚(ZF)带来革新的设计,将安全气囊移至方向盘顶部,为方向盘的设计带来更多的设计空间。
全新的方向盘和安全气囊由采埃孚旗下的被动安全系统部门Lifetec开发,新的安全气囊会在猛烈碰撞时从方向盘顶部弹出,并向下延伸至整个轮毂周围,保护驾驶员的安全。
由Lifetec展示的首款采用全新安全气囊设计的方向盘,可以看出方向盘中央部分采用一体式亮黑色面板,整体显得简约流畅。当中,考量到驾驶员的习惯,喇叭按钮依然保留在中心位置。
不过,原厂没有透露这款新的安全气囊,是否已经投入生产和确切的上市日期,但对于汽车内饰设计师来说,这无疑为他们带来更大的设计空间。
顺带一提的是,很多人都认为气囊是从方向盘的空隙中弹出来,但事实是安全气囊是把中心位置的盖子撞击开,紧接着在短时间内充满气体。如果我们细心留意的话,会发现方向盘中心放置车标的地方是非常光滑,在光滑平面下通常有一条极薄的缝隙,只有0.05mm厚,这样的设计是为了防止安全气囊弹出的时候,不会有太大的阻力,导致安全气囊无法弹出,而这个0.05mm的厚度也是经过无数次试验得出的结果。
由此可见,即便我们的汽车有很多安全气囊,但在驾驶时千万不可以掉以轻心,因为纵使是安全气囊,也会因为猛力过大而弄伤人。
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Perodua总裁兼首席执行官Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad表示,这16亿令吉的金额比2024年的7.975亿令吉资本支出增加了一倍多,因为正在重新投资公司的能力。 这些投资将整合制造能力,包括Perodua的供应商,提升服务质量和生产力,并巩固研发产品规划和新车型开发能力。 他表示,Perodua在2024年制造了368,100辆汽车,这一数量超过了其两个工厂的32万辆产能,超越了其制造能力。 通过最小化停机时间、遵守维护计划、动态规划和供应商与经销商之间的协调以及灵活应对挑战,Perodua实现了368,100辆的记录。2025年将成为Perodua未来发展的跳板,重点是生产能力的自给自足,尤其是在开发未来产品方面。 Perodua目前正在加速提升员工能力,以实现更大的自给自足,但这将导致今年的生产和销售量下降。公司预计2025年的生产数量将从2024年的368,100辆下降4.9%,至350,000辆。这一减少将导致注册量从去年的358,102辆下降3.7%,至345,000辆。 尽管Perodua计划减缓生产和销售速度,但车辆需求仍然健康,目前未完成订单为68,000辆,其中28,000辆已发出保证书但无库存。公司将继续优先考虑交付,同时保持产品质量和安全标准。…
自1994年以来,PUSPAKOM一直是全国唯一的车辆检查机构。然而,政府决定终止其独家经营权,开放市场,为民众提供更多选择,并推动行业竞争,以提升整体服务水平。 今日政府正式委任三家新公司提供交通工具检查服务(PPKM),宣告PUSPAKOM电脑验车中心垄断时代的终结。经过交通部及马来西亚陆路交通局严谨的评估,最终选定WAWASAN BINTANG私人有限公司、PAKATAN PETROLEUM私人有限公司及BERIMAN GOLD私人有限公司作为新任营运商。 WAWASAN BINTANG私人有限公司将在以下地点设立验车中心: PAKATAN PETROLEUM私人有限公司将在以下地点开设验车中心: BERIMAN…
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