2022年,奔驰做出了在其AMG C63车型中弃用广受欢迎的4公升V8双涡轮增压引擎的决定,转而采用四缸插电式混合动力系统。尽管新系统在动力和技术上显著提升,但显然未能如前代V8引擎那般引发激情和共鸣。AMG负责人近期承认,由于这一变动,公司在销量上确实遭遇了一定的挑战。

AMG负责人Michael Schiebe在接受媒体采访时表示,公司注意到一些忠实客户对新概念感到困惑。同时,一部分只钟情于V8引擎的客户也因此流失。Schiebe强调,C63在奔驰的产品阵容中一直占据着重要地位。此次决定采用最新技术,将F1动力系统应用于合法上路的车型中,旨在推动技术前沿。

与其他高性能汽车制造商一样,AMG并未将所有的赌注押在单一技术上。Schiebe透露,奔驰的战略涵盖多种驱动技术,从内燃机、混合动力到电动车,皆在计划之中。

AMG的首款专属电动车正在顺利推进。今年早些时候,这款车的测试照已经曝光。尽管车身进行了重度伪装,但显然这款基于AMG.EA平台打造的车型在外形上与AMG GT颇为相似,并将与Porsche Taycan和Lotus Emeya展开竞争。

尽管Schiebe并未详细介绍AMG.EA平台的具体细节,但他强调,公司致力于在高端市场继续取得成功。他补充说,电动AMG必须在长时间高速行驶中保持强劲动力,并且具备快速充电能力,以便迅速重返道路或赛道。

尽管奔驰将继续投资内燃机技术,且未设定终止日期,但公司不会放慢电动化的步伐。

Schiebe表示,电动技术为公司提供了许多新机会,也为客户带来了内燃机无法实现的新体验。AMG坚定地相信,全电动未来是无可比拟的。

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