2022年,奔驰做出了在其AMG C63车型中弃用广受欢迎的4公升V8双涡轮增压引擎的决定,转而采用四缸插电式混合动力系统。尽管新系统在动力和技术上显著提升,但显然未能如前代V8引擎那般引发激情和共鸣。AMG负责人近期承认,由于这一变动,公司在销量上确实遭遇了一定的挑战。
AMG负责人Michael Schiebe在接受媒体采访时表示,公司注意到一些忠实客户对新概念感到困惑。同时,一部分只钟情于V8引擎的客户也因此流失。Schiebe强调,C63在奔驰的产品阵容中一直占据着重要地位。此次决定采用最新技术,将F1动力系统应用于合法上路的车型中,旨在推动技术前沿。
与其他高性能汽车制造商一样,AMG并未将所有的赌注押在单一技术上。Schiebe透露,奔驰的战略涵盖多种驱动技术,从内燃机、混合动力到电动车,皆在计划之中。
AMG的首款专属电动车正在顺利推进。今年早些时候,这款车的测试照已经曝光。尽管车身进行了重度伪装,但显然这款基于AMG.EA平台打造的车型在外形上与AMG GT颇为相似,并将与Porsche Taycan和Lotus Emeya展开竞争。
尽管Schiebe并未详细介绍AMG.EA平台的具体细节,但他强调,公司致力于在高端市场继续取得成功。他补充说,电动AMG必须在长时间高速行驶中保持强劲动力,并且具备快速充电能力,以便迅速重返道路或赛道。
尽管奔驰将继续投资内燃机技术,且未设定终止日期,但公司不会放慢电动化的步伐。
Schiebe表示,电动技术为公司提供了许多新机会,也为客户带来了内燃机无法实现的新体验。AMG坚定地相信,全电动未来是无可比拟的。
相信每个男人的心目中都曾经有过拥有超级跑车的朋友。狂暴的加速,极致的操控,拉风的造型,都是让车迷们对超跑神魂颠倒的主要因素。而 也因为超级跑车是上流社会的玩具,是一种为了帅气毫不妥协的任性存在,因此长久以来超级跑车都是以双门双座的姿态出现。但是,难道就没有一些多金车迷希望自己的超级跑车能够多出两扇门,多出两个座椅能够载着亲朋戚友一起体验速度与激情吗?Mercedes Benz(奔驰)就注意到这个“居家”市场,特意推出了Mercedes AMG GT-C- 一部四门四座版本的AMG GT。对,没错,就是现今Mercedes AMG旗下的旗舰超级跑车-AMG GT。 我国的Mercedes…
“一人一机”,是Mercedes AMG(奔驰)的信仰。让一个技师去组装一具引擎,除了是对性能的追求,更是对品牌的负责。而一人一机的最高造韵能够去到多高呢? 在若干年前,1hp=100cc是一个难以跨越的坎。自然进气引擎更是把这个规则视为黄金定律,只有少数的引擎能够打破这个规矩进而成为神话。所谓的Honda本田梦,VTEC红头机,就是因为他们能够运用1600cc的引擎容量硬硬压榨出180匹马力,顿时跻身车坛名垂青史榜。如果是涡轮增压引擎呢?那就把以上的数据乘二,1hp=50cc。这个数字其实相当疯狂,因为要达成这番成就,无论是引擎还是涡轮的强度,精密度,持久度等各项领域都得相当优异才可成事。来自Mitsubishi(三菱)的EVO车系所搭载的4G63系列引擎,虽然可以透过改装取得这个成绩,但是代价往往是允长的涡轮增压迟滞-俗称Turbo Lag。以上所有的技术难题,在Mercedes这个有着百年造车履历的资深汽车制造厂都不是事儿,直接向高难度进发打造出最强的4缸涡轮增压引擎! 为了方便读者们了解这具引擎的参数,以下就是这具引擎的数据列表: 代号:M139 重量:160.5公斤 排气量:2.0公升 马力:416匹 @…
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