隐匿于新加坡One Commonwealth的Neta展厅，曾被视为Neta迈向全球市场的先锋象征。然而，如今看来，这家展厅已悄然关闭，成为一个短暂的存在背影。
Evology Automobile作为Neta在新加坡的代理机构，于2024年6月4日才正式成立。然而，这家公司的存在感极为短暂，Neta的本地化尝试几乎在未留下任何显著足迹的情况下便草草收场。
截至目前，新加坡仅登记了四辆Neta汽车，其中两辆登记于去年11月，另两辆则登记于今年1月。此后，当地市场上再无任何相关动向。外媒推测，这四辆汽车可能全部归属于负责本地运营的Evology Automobile，并未流入真正的消费者手中。
这种失败并非孤立事件，更可能是其母公司Hozon New Energy Automobile在中国本土危机的缩影。作为总部位于上海的一家电动车制造商，Hozon New Energy Automobile曾依靠国家支持和市场乐观预期崭露头角。然而，随着市场竞争的加剧和资金链问题的显现，这家公司的发展轨迹急转直下。
据中国媒体报导，由于融资未能到位，Hozon New Energy Automobile陷入了破产边缘。
2025年1月，公司的销量同比暴跌98%，而早在2024年11月，其浙江工厂已传出停产消息，同时还削减了员工薪资。
统计数据显示，从2021年至2023年，Neta的累计亏损高达172亿元人民币（约105亿令吉）。如此巨额的亏损，即便通过再多的积极宣传或精美展厅，也终究无法掩盖其真实困境。
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