政府计划通过颁布新法令，将学校区域的车辆最高限速从每小时50公里降低至每小时30公里，以加强道路安全，尤其是保障学生的安全。
交通部长陆兆福表示，这项新的限速政策已经获得内阁安全与交通拥堵委员会批准，目前正处于法规正式制定阶段。他指出，此举旨在创造更安全的学校周边环境，因为学校区域长期以来交通事故频发，其中不乏涉及步行或骑自行车上学的学生。
陆兆福近日在一场活动上向媒体透露，委员会已决定将所有学校区域的限速调整为每小时30公里。这一决策得到了科学研究的支持。研究显示，降低限速至每小时30公里可以显著减少致命事故的发生风险。此外，数据表明车速每增加10公里，学生死亡风险将大幅上升。
他补充道，要顺利实施这一限速政策，离不开其他部门和地方当局的密切合作，特别是在交通基础设施建设方面。他强调，除了颁布限速法规，还需完善学校区域的道路条件，例如增设明显的警示标志、黄色道路标线等，以提醒驾驶者减速并提高安全意识。
统计数据显示，学校区域每年平均发生约70起致命交通事故。在减少事故风险方面，政府亦计划推动以社区为基础的道路安全举措。
陆兆福提到，“我的安全之路”（My Safe Road）计划正在针对高风险交通区域开展干预行动，以降低交通事故造成的死亡与重伤数量。此外，全国道路安全理事会还将重点推进安全校区倡议，以及道路安全领导培育项目，旨在培养年轻领导者，通过采用“安全系统”（Safe System Approach）来推动社区层面的道路安全改善。
陆兆福指出，“安全系统”在发达国家已被证明能够有效减少交通事故的死亡率。这一方法要求社会在观念上进行转变，不再单纯归咎于驾驶者的行为，而是注重道路条件、车辆安全性、限速及法律执行等方面的系统性改进。
他强调，通过多方协作和全面措施，政府有信心为学校周边及其他交通使用者打造更安全的道路环境。
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