关于奔驰与BMW之间可能达成历史性引擎供应协议的传闻，近日被正式否认。奔驰集团首席技术官兼管理委员会成员Markus Schaefer明确表示，公司无意采购外部引擎，尤其不会使用来自BMW这类直接竞争对手的产品。
在今年八月曾有报导声称，奔驰与BMW正展开深入谈判，计划在未来车型中使用BMW的2公升B48涡轮增压汽油引擎，特别是应用在紧凑型车型以及C-Class和E-Class的插电式混合动力（PHEV）版本中。据传，这一合作旨在降低研发成本并确保符合即将实施的Euro 7排放法规。
然而，Schaefer在慕尼黑举行的IAA Mobility 2025展会上对这些传闻予以驳斥。他表示，这些说法毫无根据。公司已经开发了一套全新的模组化引擎家族——FAME（Family of Modular Engines），涵盖各类排量，并且完全符合Euro 7、中国China 7以及美国排放法规。
FAME平台早在四年前推出，涵盖了四缸、六缸、八缸和十二缸引擎，尽管汽车行业正逐步向电动化转型，该平台仍以适应未来需求为目标进行设计。Schaefer透露，一款全新高性能的V8引擎即将进入开发收尾阶段，该引擎完全符合最严格的排放标准。同时，V12引擎也将继续作为奔驰车型阵容的重要组成部分。
此前的传闻称，从2027年起，奔驰可能会引入BMW的2公升涡轮增压引擎，以取代部分较小引擎，例如与Geely等合作伙伴通过“Horse”合资项目共同开发的1.5公升涡轮增压引擎。
然而，这一传闻从未得到奔驰或BMW的官方确认。现在随着Schaefer发表的正式声明，这一猜测可以被明确否定：奔驰无意外包内燃机开发，更不会考虑与直接竞争对手合作。
Schaefer的否认声明正值奔驰推进电动化战略的关键节点。尽管全球汽车行业正逐渐转向电动化，奔驰并未完全放弃内燃机技术的开发。例如，最新发布的新款GLC车型中，电动版本的售价与内燃机版本将持平，彰显了两种技术在产品定位上的明显平衡正逐步形成。
留言
