马来西亚道路安全研究院（MIROS）近期发出警告，近年来多起与轮胎问题相关的交通事故表明，使用未经认证的轮胎存在严重安全隐患。这些事故不仅引发了公众关注，也揭示了现行车辆安全管理体系中的薄弱环节。
据业内人士估计，每年约有10万条未经认证的轮胎通过非法途径流入大马。这一问题由来已久，始终没有得到有效遏制。
MIROS董事黄绍文教授指出，轮胎作为车辆的关键安全部件，其重要性不容忽视。他强调，即使刹车系统功能正常，若轮胎性能欠佳，车辆也可能无法按照设计预期正常操控，从而导致失控甚至致命的交通事故。
黄教授进一步解释，受认证的轮胎经过了严格的测试，能够确保其品质和安全性。他表示，未经认证的轮胎无法提供安全保障，消费者难以判断其品质。一旦轮胎出现缺陷，不仅会威胁驾驶者的生命安全，也可能危及其他道路使用者。
黄教授警告称，有问题的轮胎可能从轮圈上脱落，导致车辆失控，甚至引发连环事故。此外，脱落的轮胎还可能掉落在道路上，成为其他车辆的潜在危险源。
今年6月，一起震惊全国的事故中，一辆Toyota Vellfire的前右轮胎在行驶中爆裂，导致车辆失控撞车，一名12岁的女孩被抛向对向车道，不幸被过往车辆撞击身亡。
而在2024年12月，南北大道靠近Ayer Keroh路段发生的一场多车连环事故则进一步引起社会对于轮胎安全问题的关注。这起事故导致七人死亡，另有超过30人受伤。事后调查发现，一辆重型车辆的轮胎脱落是引发这场惨剧的主要原因。
黄教授表示，这些严重的交通事故清楚地说明了轮胎缺陷不仅是技术层面的故障，还构成了致命的威胁。他同时表达了对廉价且未经认证轮胎销售日益增长的担忧。他指出，一些进口翻新的旧轮胎甚至未经处理直接销售给消费者，这极大增加了轮胎失效的风险。
黄教授呼吁驾驶者将安全放在首位，在选择轮胎时优先考虑认证标识，例如联合国法规代码或马来西亚标准认证标签。他强调，消费者应更注重轮胎的品质认证，而不是被低廉的价格所吸引。
黄教授也呼吁相关执法部门采取行动，严厉打击未经认证的劣质轮胎。只有通过有效监管，才能确保道路上车辆配件的安全性，同时提升公众对轮胎安全问题的认识。
与此同时，有消息人士透露，政府每年因走私轮胎未缴纳的销售税和服务税损失约7,000万令吉。这并非孤立或边缘问题，而是影响道路安全和国家经济的系统性隐患。此外，大马反贪委员会也正在对这一问题进行深入调查，以查明潜在的贪污行为以及其中涉及的利益链条。
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