首相兼财政部长安华在上周提交了2026财政预算案，当中为本地汽车市场捎来一些好消息，例如即将引入“柠檬法”来保护消费者权益，以及提供RM4,000旧车报废补贴。
有好消息当然也会有坏消息。整装进口（CBU）电动车免税优惠并没有得到延长，将于2025年12月31日正式结束，而本地组装（CKD）电动车的免税优惠将持续至2027年底。对此，大马汽车协会（MAA）提出了看法。
MAA表示，尽管该协会认可政府优先推动本地组装和投资的意图，并对大马在塑造电动车政策上的长期愿景充满信心，但仍敦促政府同时支持整装进口和本地组装电动车，特别是对大马电动化交通发展的初期阶段至关重要。
在大马电动车生态系统尚处于起步阶段的情况下，继续为整装进口电动车提供免税优惠不仅有助于提升消费者的认知，还能够增强市场信心，并为市场需求的增长奠定基础，而这些因素被其认为是未来本地组装电动车成功的必要条件。
针对本地组装电动车的免税优惠将持续到2027年底，国产品牌如Proton和Perodua已经承诺进行本地组装，但其他品牌如Xpeng、BYD和MG预计要到明年上半年和下半年才会开始投产。
对于RM4,000旧车报废补贴政策，MAA表示这一举措是提升道路安全、推动环境可持续发展以及支持国家汽车品牌的一大进步。为进一步放大该政策的积极效果，该协会建议政府将补助金所涵盖的车辆范围扩大至包括其他品牌的本地组装车型，强化市场的整体影响力和政策的公平性。
留言
